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新君威上市后，将与现款君越并行出击国内中高级车市场。与君越针对公商务市场不同，新君威将主打运动型私人座驾路线，竞争对手主要是新马自达6睿翼、一汽大众迈腾、新蒙迪欧-致胜和丰田锐志等车型。业内人士认为，新君威的加入将使国内中级车市场的竞争更趋白热化。



●  外形方面

　　过去在人们的概念中，君威就是别克的代名词，它身上流淌着的是美国车的血液，而现在——通过笔者在德国对即将上市的新一代君威进行试驾，发现它已经彻底变了样，相对过去的成熟、稳重，新一代君威时尚、年轻了许多：车前端直瀑式格栅、跑车式倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，一气呵成。水滴形设计的头灯，特别宽大的进风口，有意凸显了以往不曾具备的运动基因。

　　从整体上看，新一代君威的车身线条总体较为圆润。车身的侧面采用了高腰线窄车窗设计，较短的尾部和溜背式造型的后车窗增强了它的运动气质。这款长4830mm、宽1856mm、高1484mm、轴距为2737mm的新一代君威，风阻系数仅为0.27。



　　机舱盖与地面形成的“7度角”与快背式流线型设计所形成的“黄金14度角”完美结合，豁然一辆充满年轻神采的轿跑车。

●  内饰方面

　　既没有日本车那种表面近乎失去摩擦力的光滑，也没有欧系车惯用的强调摩擦力的深纹路、大颗粒的感觉，有的是做工精致、搭配和谐的豪华高档车的质感。这是笔者坐进新一代君威的第一印象。

　　和德系车型的控制感比较相似，位于车门开启拉手右侧的旋钮为后视镜电动调节装置。新一代君威的仪表盘是双炮筒式，低调的冰蓝色让人视觉很舒服，长期驾驶眼睛不会觉得累。



　　值得一提的是E-touch人车界面一键式多媒体旋钮，让笔者开车的时候能够方便地控制多媒体娱乐系统，而不会手忙脚乱。新一代君威自带40G内置硬盘，支持我们自己的MP3、WMA以iPod，当这些音乐从前后5.1声道harman/kardon的豪华音响中流淌出来，不论是在灯红酒绿的闹市抑或万籁俱寂的山边，驾驶者的感受都会愉悦、澎湃。

  

　　豪华配置一直是别克的传统优势。全系标配的独立双区全自动高效空调系统就是对精英商务人士最体贴的关怀。这个系统能够对阳光照度、室外温度、车速感应、空气质量等环境因素多点采样，智能调节出风量及温度、湿度，维持车厢内恒定的舒适感，契合一年四季的着装要求。别克Quiet tuning高效静音专利科技、蓝牙电话、定速巡航等功能，这些人性化配置在新一代君威上自然都少不了。

●  操控方面

　　新一代君威搭配了曾荣获“全球十佳发动机”称号的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机，它的动力在中高档车中口碑不俗。据官方称，这款车的燃油经济性已经达到90公里等速油耗5.7L/100Km，追求速度的同时不会让自己的荷包黯然神伤。



　　新君威的2.4L车型，在4800转时能达到最大扭矩225牛米，从静止到100公里/小时加速用时不到10秒，的确酣畅淋漓。在低速时，发动机的声音很扎实，动力响应类似V6发动机低转速高扭矩的灵敏反应。在运动模式下，发动机有着更为积极的响应，让驾驶者更清晰地体会动感驾驶的快乐。

    随着别克新凯越、别克Enclave昂科雷、别克新一代君威的相继上市，别克品牌已经开启了一个新的时代。

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新君威确实好看，不然也不会满大街都是了，感谢金融危机，不然通用还不一定造得出这么漂亮的车

新君威机能还有个个方面确实发展的很不错！

恩！新君威是一款相当成功的作品了！运动，时尚，动力强劲！价格比较合理，君威一项保养比较便宜，不知道这款T的什么样！期待！

感觉新君威确实不论从价格上还是其他方面都不错~~就是有一点。。新的车头标志我不是很喜欢