二当家梦十八

椅是构成汽车一个不可或缺的组件，而它又是与车内人员接触最多的，其中的乘坐舒适性与它有着密切关系，如此重要的部分就会有着材质、安全性、人体工程学等方面的考量，以至于各家座椅都有不同的特点，今天我们就来看看有哪些座椅是比较特别的。




既然说到座椅怎能不提日产的大沙发，作为业界舒适度数一数二的品牌（当然仅限于同价位，同级别，如果和价格超出太多的相比就只有呵呵了），仅是在座椅上就花了许多心思，什么SLAB结构、高衰减发泡以及弹簧骨架结构等听着就很高大上的技术，为了这个大沙发的名称日产可是花了不少功夫，自然也换来了不少的口碑，说不定日产改做沙发也能做得很火呢。




虽然现在的座椅在舒适度上的优缺不同，但在座椅造型基本都大同小异，不过总是不乏那些个性的挑战者。就如纳智捷，本身的座椅没有太大问题，主要还是集中在了头枕上，不得不承认这样的头枕有着更好的包裹性，但这样个性的造型确实有点让人不太适应。




在自己的爱车上加装桶形座椅的不在少数，但原装就有的车型却不多，别克的君威GS版本就是其中一个，而它可能也是这一级别中最为全面的一个了。不仅运动，还兼顾了舒适性，并且还获得了德国脊背健康协会地认证。选择这样的座椅可能更多的原因还是为了装那什么，君威GS这个座椅不仅骚气还兼顾了实用性，贵了一点也值了。




如今的7座车是越来越多了，但第三排的座位基本都是应急，实用性不高，但好在设计上还算中规中矩。但帕杰罗这个第三排座椅是什么意思？就算是硬派越野也不能这么玩吧，前两排正常的座椅到了这就变味了。头枕这么大，还是连体的座椅，看着就给人硬梆梆的感觉，这谁还能坐得舒坦。




但要说最反人类的还是要数大众，并不是说其座椅怎么不好，而是座椅调节方式的设计有问题。不知道有多少大众车主有着样的体会，想要把座椅调得舒服些还得把反手在哪里扭半天，当时可能心里就开始MM.......。而这并不只是出现在大众低端车上，就连迈腾、途观L、高尔夫这样的车型上，同样也采用了这样的设计。所以准备买大众的朋友，要是有点钱，能上电动座椅就上电动座椅吧。那给位看官又喜欢什么样的座椅呢？

bta2006

日产的座椅确实舒服，轩逸的车子号称移动大沙发。

s1314e

大众座椅不舒服没怎么发现，不过大众系列的车还是不错的，物有所值！

xiaohaozi2018

多对比下，其实座椅舒适性的程度现在来说，其实都差不多的。日产早就没有的特别明显的优势，反而在其他地方劣势很大。
更多的是在于，车型的定位在于什么。大众迈腾和天籁定位一样吗？欧版帕萨特的定位是往运动方面靠的，天籁呢？只能说，德系车，在17万-22万这个区间范围，还没有特别的去追求天籁的那种舒适度而已，但是除了这方面，德系，美系追求的更多的是小年轻的运动。但是天籁也非常适合家用。

selang1004

关键是靠头的位置托不住头，好几款欧美车都是，确实不舒服

nelj123

我觉得关键还是定位问题，毕竟价位摆在那，好与坏肯定感觉得出来~这没什么好争议得

ashir

日产车的舒适性算是打出名声了

dili5777970

都说日产的座椅最舒服，坐过之后不想再做别的，这也是一种成就啊。

99988567

对于座椅 小弟也是比较蒙 看到各位大神的评测 真的感觉没啥营养 一会宽大舒服 一会儿承托更好 到现在都闹不明白 到底怎么样的座椅 舒服
家里的车中 大众比例最高 开过3代 帕萨特 第二代途观  大众的车子 座椅确实不属于沙发类型
日系车里 之用过本田的 思域 可能比较低档  所以感觉位子比较薄 也比较的硬