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[转帖] 试驾华泰XEV260纯电动SUV [43P]

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试驾华泰XEV260纯电动SUV [43P]

比亚迪北汽新能源江淮等在新能源领域耕耘多年的厂商相比,今年才推出新能源汽车产品的华泰无疑是一名新生。虽然经验不足,但这名新生出手很准,瞄准紧凑型纯电动SUV这一市场空白,,推出了XEV260。那么,它的表现如何呢?


华泰XEV260于今年6月30日上市,共有3个配置,补贴后的售价分别为13.98万元、14.98万元和16.28万元。我们此次试驾的是14.98万元的精英版车型。




































华泰XEV260的内饰延续了新圣达菲的设计,但是并没有针对纯电动汽车的特性进行修改,同时用料和做工也比较一般,改进的空间很大。






















得益于较大的车身尺寸,XEV260的内部空间比较充裕,与北汽新能源EX200江淮iEV6S小型SUV相比优势很大。


















快充不方便/充电速度一般
  华泰XEV260电池容量达到了49.9kWh,所以对充电速度有着更高的要求。不过遗憾的是,XEV260的快充接口在前舱内,需要打开机盖才能充电,同时充电的速度也不尽如人意。









 华泰XEV260在设计上做的优化还不够,在仪表和充电接口布置等方面做得不好,显示了这名新生比较缺乏经验。那么在驾乘感受方面,它是否依旧稚嫩呢?





















点评:华泰XEV260在设计上针对电动汽车特性的优化较少,提升空间还很大。但是它作为一名新能源领域的新生,凭借266km的综合工况续航里程和不错的驾乘感受,已经足以跻身优等新生的行列了。

[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-9-24 16:01 编辑 ]
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如果叫我拿着我的血汗钱买这车,那我还是干脆拿着买车钱去搭公交吧,活到70岁死还有可能剩钱呢!看地板电池组明显的是在原有的底盘上硬加上去的,这也叫创新吗,这无非就是把发动机变成了电动机,加几块电池,骗补得吧,快充接口在前舱内,还要把舱盖打开,这种脑残的设计是怎么想出来的,如果你在外面用快充是不是一定要守着车边?这要充个3小时,半天都没了,要是下大雨了怎么办,整个前舱内全被淋湿?
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