近期，日本海上自卫队“出云级”直升机航母二号舰“加贺”号，进入船厂开始“大手术”，这是该舰航母化改装的第一阶段，预计于2023年前完成，主要改装内容包括甲板、引导灯、耐热材料等。实际上，日本海自“出云”号直升机航母早已完成类似改造，并于2021年在美国海军珍珠港基地尝试起降了F-35B战斗机。“出云”和“加贺”两舰相继实施改造，并逐步展开F-35B的起降测试，证明其已经具备转型成为轻型航母的技术基础。“出云”级的“蜕变”，是日本加强军备的又一例证，对于日本海上自卫队，乃至东北亚地区的形势，必然带来一定的冲击。那么，面对这样的局面，我国海军又该怎样应对呢？
“加贺”号进入船厂进行改造
最容易也是有效的应对手段，当然是大型航母编队，毕竟日本“出云”以及其姊妹舰“加贺”号，都只是满载排水量2.7万吨的轻型航母，预计搭载的F-35B最多只有12架，真实战力甚至不如我国海军滑跃型航母，更不要说新一代装备电磁弹射器的8万吨级003型航母。不过，这种简单的对比并不可行，原因在于美国海军长期在东亚部署两艘10万吨级核动力航母，以及最多能搭载20架F-35B的4.5万吨“美利坚”级两栖攻击舰，这显然要比日本海自两艘轻型航母更有威胁。事实上，美国之所以放弃压制日本发展航母，本身就是希望日本壮大航母兵力为其充当打手。我国海军如果将数量不多且性能仍有不足的航母，用来应对日本轻型航母，无疑是正中美国下怀。
003性能优异但无暇分身
那么，效仿美国“美利坚”级两栖攻击舰，将国产4万吨075型两栖攻击舰改造发展成航母，以应对“出云”、“加贺”是否可行呢？事实上，这种做法短期内也很难实现。原因在于，国内对类似F-35B的垂直起降战机需求不大，相关领域的技术积累也非常有限，强行上马垂直起降战机的风险太高，短期内基本没有实现的可能。相比之下，在075前端加装滑跃甲板，并搭载歼-15舰载机的改造方式，在技术上没有多少问题。但仅有约24节的最高航速、狭窄的飞行甲板，将使改造后的075面临舰载机起飞和调度的巨大挑战。因此，通过改型075来压制日本海军轻型航母，也是一条并不符合实际的道路。
075并不适合改造为航母
至于传说中076型两栖攻击舰，寄托着外界对于海上装备革命的憧憬。两栖攻击舰与大量先进无人机的组合，配以全新海空战术，确实具备广阔的想象空间。但无论这一设想能否实现，但就时间而言显然难以赶上现实需求。
事实上，面对日本“出云”、“加贺”越来越迫切的威胁，我国海军最有效的应对手段，应该是两个多月前曝光的鹰击-21，确切地说，是055、052D和鹰击-21。2013年，基于东风-21弹道导弹发展而来的东风-21D陆基反舰弹道导弹，完成了对200-300米舰船类目标的摧毁试验，达成了阶段性发展成果。2015年7月，正式服役的东风-21D与东风-26携手公开亮相，成为全球最先服役的反舰弹道导弹。
东风-21D成为拒止美国航母的“杀手锏”
不过，陆基导弹天然受到地形限制，很难应对远距离目标。因此，国内又在东风-21D基础上，进一步发展了体型更小、部署更加灵活的鹰击-21。目前官方公布的鹰击-21搭载平台，是055型万吨驱逐舰和轰-6N轰炸机。这两者赋予了鹰击-21不受陆地限制的机动能力，也大大拓展了国产反舰弹道导弹的作战领域。日本海自“出云”、“加贺”这类轻型航母，虽然能够搭载舰载机，但却无法运作固定翼预警机，防空、反舰范围距离有限，正是鹰击-21的理想靶标。
舰艇垂直发射鹰击-21
按照《简式战略武器年鉴2020-2021》介绍，东风-21D的长度大概为15米，直径在1.4米左右。而055型驱逐舰垂直发射装置的口径只有0.85米，高度则分为9米和7米两种类型。目前来看，鹰击-21应该从9米的垂直发射装置中发射，这意味着其长度要减少6米，仅剩原东风-21D长度的60%。此外，根据大型导弹的包装储运标准，鹰击-21应该使用密封筒式包装，这意味着导弹实际直径大概只有0.8米，比起东风-21D缩减了43%。体型尺寸的剧烈缩减，意味着鹰击-21固体燃料和战斗部重量也会同步减少，势必直接影响到其射程和威力。
东风-21D体形巨大无法直接装备于舰艇
一般认为，东风-21D的最大射程能达到1800千米，而鹰击-21在长度、直径减少40%后，射程、威力损失的比例会更高。不过，考虑到鹰击-21毕竟属于新型号，战斗部装药配方和固体燃料成分都会有一定升级，实际衰减大概也保持在40%左右。这就意味着其射程大概在1000-1100千米，原本能够一发重创大型航母类目标的杀伤力，也会有所削弱。而美国航母搭载的F/A-18E/F战斗机，在经过伙伴加油后的作战半径，也大致处于这一区间。考虑到055没有空中平台支援时，很难在鹰击-21的理论最大射程，保持对美国航母的监视，这意味着055需要冒着遭受攻击的风险，尽可能靠近对手航母以占据发射阵位，这样做的风险显然相当大。
F/A-18E/F依然是不可忽视的对手
看得出来，在目前科技水平下，055即使搭载非常先进的鹰击-21，也仍然不具备独自攻击美国航母编队的能力。国产航母搭载的舰载机在这种局面下，虽然不是进攻对手航母发的主力，但其具备的侦查、跟踪监视能力，却是鹰击-21进行攻击的基础。因此，唯有大型航母与鹰击-21充分配合，才能真正威胁美国航母打击群。不过，当目标是日本海自费尽心血改造的“出云”、“加贺”轻型航母时，局势又发生了有趣的逆转。
从“出云”号起飞的F-35B
F-35B本就是整个F-35系列装载燃油最少的型号，“出云”、“加贺”为了降低改造难度和费用，也没有敷设滑跃甲板，仅简单延长了飞行甲板长度，确保F-35B能够短距滑跑起飞。这意味其F-35B搭载的燃油、弹药总重量进一步降低，作战半径自然也就随之下降。更重要的是，甲板面积有限且无法使用弹射器的“出云”、“加贺”，不可能搭载美制E-2D固定翼舰载预警机。纵观整个西方世界，日本海自唯一的选择，就是引进英国“伊丽莎白女王”级航母上使用的“梅林”直升机预警机，其空中有效监视距离不足300千米。
英国“梅林”直升机预警机
有限的战斗机作战半径和预警机监测距离，意味着“出云”、“加贺”实际上只能对周围不到400千米的海空域保持监视。对于鹰击-21这类射程超过1000千米的反舰导弹来说，显然可以在非常安全的距离对其发动打击，不仅战场侦察、监视难度大大降低，而且导弹抵达目标的速度也会更快。举个例子，在鹰击-21之外的另一款舰载高超音速武器，即俄制“锆石”，从2020年1月到2021年12月，公开完成了三次发射试验，射程都在450-500千米范围内，期间的飞行速度超过8马赫，空中飞行时间不足3分钟。
“出云”的平台尺寸限制了其性能
因此，对于我国海军来说，应对日本海自改造而来的“出云”、“加贺”轻型航母，最有效的海上反击手段，正是以055为核心，大量装备鹰击-21反舰弹道导弹的海上编队。相比于战斗力更强的航母编队，055编队组成相对简单、舰艇数量更加充足，加之鹰击-21更加快速、灵活的打击能力，完全能够对日本轻型航母实施绝杀。这种应对方式，也能将数量有限的航母解放出来用于应对美军航母，更符合我国海军的海上战略需求。此外，由于国产052D型驱逐舰，也装备了0.85米口径的垂直发射装置，完全可以成为055应对日本轻型航母的得力帮手。就应用灵活性而言，也是外界普遍认为鹰击-21强于“锆石”的重要原因。
055和052D都具备装载鹰击-21的能力
对于这样两种射程都超过1000千米的高超音速反舰武器来说，导弹的真实性能仍属于高度保密，即使俄罗斯媒体对“锆石”的报道较多，外界也很难了解其具体数据。与两种导弹配套的海上远程侦测、跟踪体系，俄罗斯海军师承苏联海军，经验比较丰富，装备基础也比较雄厚，即使经过20多年的停滞，也仍然有不少可取之处。我国海军在这一领域进展神速，先进海上侦察船、天基卫星、陆基超远程雷达如雨后春笋般涌现，最直接的结果，就是令美国海军航母远离我国海岸1000千米以外。总的来说，双方在此领域各有千秋，不过在最容易被忽视的导弹载体方面，两者的区别却拉开了差距。
22350型护卫舰发射“锆石”
目前，俄制“锆石”主要装备在俄海军5000吨级的22350型护卫舰上。其专用的3S14型垂直发射装置，由8单元长10米、直径约2米的SM-346型发射筒组成一组。由于这套发射装置占据了大量舰内空间，因此一艘22350护卫舰也就只能搭载一组。俄媒曾报道，俄海军装备的“亚森”级攻击核潜艇未来将搭载“锆石”，并且还将对“彼得大帝”号核动力巡洋舰和2000吨级20380型护卫舰进行适装改造。但就目前来看，也只有“亚森”级核潜艇装备“锆石”的说法比较靠谱。而“亚森”与22350合在一起仍不足8艘的数量，使得“锆石”的未来抹上了些许阴影。
“亚森”级攻击核潜艇未来将装备“锆石”
相比之下，鹰击-21作为一款从陆基弹道导弹改进而来的装备，从绝对技术水平来说，似乎比不上使用超燃冲压发动机的“锆石”。但在“锆石”苦苦发展多年的当下，鹰击-21却已经能够塞进直径仅0.85米的垂直发射装置中。就目前来看，055共搭载了32个9米长发射装置，因此最多可以搭载32枚鹰击-21，而052D最多搭载16枚鹰击-21，这样的装备数量和火力密度，远超俄罗斯舰艇。
055与鹰击-21堪称绝配
目前，我国海军已经下水了8艘055和25艘052D，新批次的052D也已经开始建造，仅能够查证的已经超过7艘。如此规模的先进驱逐舰，一旦完成与鹰击-21的全面整合，势必将形成规模化的强大反舰能力，真正成为海军压制周边海上力量、对抗美国航母编队的“铁拳”。这一点，是目前与鹰击-21竞逐全球最强舰载反舰导弹的俄制“锆石”，尚且无法做到的。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
