jwook

奥迪的DSG双离合变速箱好像有问题，在北美销售时提供的保修期或里程据说要比别的品牌要长很多，不知是不是这个原因吸引了原来打算购买别的品牌的消费者，如果是这样的话，真是塞翁失马焉知非福，不过话说回来如果不能彻底解决DSG的问题，旺销的局面也维持不了太长时间的

mingziyaochang

奥迪没有DSG，DSG是大众在用的双离合，奥迪也有双离合变速箱但不是DSG，建议扫盲了再来评论。

ssl52020

这个很正常 中国人普遍低调  都喜欢开奥狄 宝马太高调了

liumapple

奥迪嘛。最早进入中国。最早合资建厂。国产化最快，型号最多，性价比最高。A6低配40来W，5系E系起步都要50多W怎么比。奥迪相对还低调。更是官车采购标配。宝马奔驰怎么比。同样看KFC和麦当劳，百事可乐和可口可乐就知道了。在中国就是要做符合中国国情的事谁才是市场的老大。

skyrock27

奥迪里面公务车就占了很大一块的比重吧，A6L和A8L也比5系7系更加低调中庸，比较符合国内的情况。

452553767

数据不能代表什么  品牌的认知度才重要

jsnjbb2

奥迪车有官方的很大一部分数量，在中国的前景要好于那二位啊

qwpboy

对于品牌认知度，宝马奥迪都不相上下，以前人们都说开宝马坐奔驰。宝马给人的印象是豪华，奔驰个人的印象是商务高端。现在官二代富二代越来越多，商务行政气息太重的奔驰远远达不到这些官二代富二代的胃口，宝马从3系到5系，从m3到m5，能能满足他们张扬的个性。但是在天朝，不要忘了面子工程，行政用车还是奥迪先行。

zhanshixing999

据说在国外，奥迪，宝马，奔驰基本属于同一级别，在相同级别的前提下有高低之分。只是奥迪国产化较早（国产化能降低品牌档次，唉，不得不承认），大家常见，也就不稀罕了，物以稀为贵的道理。全球销量这种差距很正常。

2007203503.

似乎这些车子都是正常的消费了、我们离他太远了、想象着些车的售后是个大问题撒