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标题: [转帖] 时尚运动小子试驾别克英朗GT 1.6T运动版[31P] [打印本页]

作者: zyy0328 时间: 2011-6-4 10:00 标题: 时尚运动小子试驾别克英朗GT 1.6T运动版[31P]

时尚与运动总是有着不可分割的关系，汽车也亦如此。动感十足的汽车其实就是一件时尚品，当部分消费者不在满足“平庸”的家轿产品时，外形拉风、动力强劲的运动型家轿一辆又一辆的出现在了我们眼前。

网上车市2011年2月11日报道时尚与运动总是有着不可分割的关系，汽车也亦如此。动感十足的汽车其实就是一件时尚品，当部分消费者不在满足“平庸”的家轿产品时，外形拉风、动力强劲的运动型家轿一辆又一辆的出现在了我们眼前。在这个阵营中，有一款车型颇具实力，他就是全新别克-英朗GT 1.6T新锐运动版，这款时尚运动小子究竟有何魅力，下面我们就来详细了解下。

一、试驾感受加速迅猛

作为一款运动型家轿，动力表现自然是最大的卖点之一。别克-英朗GT 1.6T新锐运动版搭载的是黄金排量中的“极品机型”，直列四缸1.6升涡轮增压发动机。在涡轮增压器的推动下，这款车型的动力比想象中要好，0-100公里加速在9秒内完成！

如果觉得普通行驶模式不过瘾，想让这款车型在动力方面表现的更加激进，没问题！别克-英朗GT 1.6T新锐运动版设计有运动模式，在起步前或行驶途中按下位于中控台上部的“SPORT”按键即可激活，仪表立刻由蓝色变为晃眼的红色，发动机立刻变得非常活跃。

激活运动模式后，起步全油门起步转速可达6000转换挡。当踩刹车减速自动降挡时，发动机会自动补油，补偿降挡时丢失的转速，维持一个较高的转速，待在加速时缩短加速的时间。这个功能是一大亮点，一般只在超级跑车上会出现。

别克-英朗GT 1.6T新锐运动版搭载的1.6T涡轮增压发动机排量虽小但是性能强悍，最大功率(kw/rpm): 135/5800，升功率高达84.4Kw/L。最大扭矩(n.m/rpm): 235/2200-5600配合Superboost超推进功能，性能表现十分出色。

悬架系统进行了加强

强大的动力自然要匹配扎实的操控，试驾的这款别克-英朗GT 1.6T新锐运动版在悬架系统方面也进行了针对性的加强，并不是只是升级了动力那么简单。为了增强操控性，英朗GT三厢版1.6T新锐运动版为了突出运动特性，分别将底盘降低了12mm，前避震器复原弹簧刚度提高50%，后悬扭杆梁刚度提高30%，以实现更好驾驶乐趣。

此外，这款车型还配备了增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合，瓦特连杆可以在过弯时调整双侧悬挂的受力，保证后轮与路面的附着力，避免过弯时产生严重的侧倾。

别克-英朗GT 1.6T新锐运动版高速行驶时车身稳定性不错，方向盘力度略显轻盈，风噪、胎噪略大。虽然从官方数据上看涡轮增压器要在2200转时开始工作，但是在实际驾驶中感觉涡轮启动的时间要更早些。而且中后段大油门紧急加速加速并不乏力，好开亦好玩！

17英寸大尺寸轮毂以及宽轮胎是增加抓地力以及过弯稳定性的必备“利器”，这款车型配备了五辐运动型铝合金轮毂，轮毂样式简洁造型有力。标配的固特异宽胎花纹密集，具有良好的排水性能，但是胎噪略大。采用四轮大尺寸盘式刹车，制动性能比较出色。

二、外观设计

英朗GT三厢版系列车型外形设计酷似新君越，素有“小君越”之称。英朗GT三厢版车型在XT两厢版车型之后推出，其同样出自通用在欧洲设计研发的“Global Delta”平台，并且采用“全球平台、欧美技术”的理念。

别克-英朗GT 1.6T新锐运动版与普通版车型相比火红色的车身显得更加运动，加上五辐铝合金轮毂以及后尾翼的衬托，更加彰显运动风范。这款车型的的外形尺寸在如今大多数A级轿车中算是“大哥级的了”，不仅拥有4.671米的车长同时拥有2.685米的轴距。

英朗GT三厢版高腰线设计打造了1:2的完美车身比例，经典的展翼飞扬式特征线勾勒出优雅的侧面轮廓，而C柱的斜三角车窗设计，也扩展了后排的空间感受。通过轮毂样式的不同，可以区别两款车型的不同配置。

别克-英朗GT 1.6T新锐运动版汲取了“Buick Riviera别克未来”概念车的前瞻设计理念，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的别克LOGO，饱满的车头线条让它看上去非常大气。

标配有原厂运动型后尾翼

别克英朗GT的车尾设计同样注重了突出豪华性，位于尾灯上方的灯眉是两条银色的镀铬装饰条。目前来看这样的设计还从未出现在任何别克车型上，不知道上海通用别克的这一次创新是不是也能够得到未来车主们的肯定。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。

英朗GT三厢1.6T新锐运动版配备氙气头灯和大灯自动清洗，而英朗GT三厢1.8L自动豪华版则标配普通头灯。此外，英朗GT三厢1.6T新锐运动版前保险杠上中间的网格设计，也较1.8L自动豪华版车型更加动感。除此之外两款车在前脸方面没有本质差异。

顶配的英朗GT配备“免钥匙进入”系统，就是说车主在进出车辆的时候无需按下遥控钥匙上的按钮。当接近车辆的时候车门会自动解锁，而在离开车辆的时候用手指轻触一下门把手上的感应器车门就会锁上了。

别克英朗GT行李箱门开启十分轻松，开启方式为电磁设计。同时配备钥匙开启功能，保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口度非常大，使大件物品更轻易的放入，容积较大，足以满足人们的日常需求。

三、内饰篇运动味十足

英朗GT三厢1.6T新锐运动版的内饰保持了别克新君威的设计风格，飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。全车内饰采用红黑搭配，特别是红色缝纫线方向盘及织物座椅，令你时刻保持驾驭英朗的欲望。

英朗GT三厢1.6T新锐运动版不仅与英朗GT三厢1.8L自动豪华版仪表盘均采用蓝色冷光背景灯，而且在按动中控台上“SPORT”按钮后，英朗1.6T新锐运动版仪表盘还可变成红色背景灯，激发你的肾上腺素。

别克英朗GT的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出汽车大厂的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。

别克英朗GT的中控台面板采用了亚光银装饰，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响空调按键大小适中，十分便于乘客操作。空调为全自动空调，按键功能能分部清晰，阻尼适中。但按键较多，乘客及驾驶员不太容易上手。

别克英朗GT配备的是全自动空调，空调面板功能区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。只是似乎该增加一些时尚的气息。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位。

中级家轿豪华配置

别克英朗GT三幅多功能方向盘体现出了豪华运动的气质。方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适，做工非常精细。方向盘集中了音响控制等快捷控制功能。

在上面的图片我们可以非常明显的看到，别克英朗GT采用的是豪华轿车目前流行的无钥匙点火系统。接缝均匀，整体质感较强。不同其他车型别克英朗GT的一键启动按键位于中控台。

别克英朗GT的变速器控制杆为真皮+金属材质包裹，手感出色，底座采用镀铬装饰，提升质感但是光亮的表面容易被划伤。手动换挡模式到红线转速后不自动升挡，彰显运动风格。

标配有功能强大的安吉星系统，自购车之日起免费使用一年。安吉星系统可以实现车载电话，可以声控拨号，还可以停车位置提示，被盗车辆定位，紧急救援协助，碰撞自动求助，全程音控领航等等。弥补了没有屏幕导航系统的遗憾，但是音控导航需要适应。

别克英朗GT车门内板大面积为皮革皮材质包裹，感觉十分偏硬，长途驾驶时手臂长时间搁置不会感到不适。但整体做工十分细腻，具有大厂风范。

四、车内空间座椅

英朗GT三厢版无论是前排座椅还是后排的腿部空间，可以说在同级车中占有一定的优势。而织物材质的运动型座椅包裹性和支撑均很到位，给你一种人车合一的感觉。

别克英朗GT的座椅绝度可以称得上是十分舒适，透气面料的高级织物和柔软的填充物保障了座椅的品质。前排座椅前后、靠背角度、座椅高度均为手动调节，各按钮四周做工较细致。前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

别克英朗GT后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。但是坐垫略薄，长途乘坐容易疲劳。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。

作者: tjjds 时间: 2011-6-4 14:31

不太喜欢这个带尾巴的英朗
还是喜欢那辆两厢的

作者: cat101 时间: 2011-6-4 15:06

1.6l的配上涡轮不给力呀，木桶效应明显

作者: DCJZOLEM 时间: 2011-6-4 15:24

英朗还是喜欢XT的多点。GT也就算半个小钢炮吧。

作者: www9970 时间: 2011-6-4 17:20

别克车就是大气，但是好像1.6t的排量也是不小的负担啊

作者: waxx8540 时间: 2011-6-4 17:58

两厢的GT很好看，价格有点超预算，梦想中。

作者: gouniquanjia 时间: 2011-6-4 18:03

这车在我们这街上开着，都算不错的了。我觉得价格还算可以的。

作者: karlchen2030 时间: 2011-6-5 00:09

据说别克的这款发动机比大众1.8T的数据还要高！这点我想很多国人肯定感到很意外。可能美国人对汽车的宣传更多地偏重于文化和生活，德国人则偏重于“技术领先”，所以总让你感觉德国人的技术比美国人要高得多似地。

作者: sdxxxzh 时间: 2011-6-5 01:25

漂亮啊，美国车的发动机没的说啊，动力十足。爽啊

作者: fangchengd6868 时间: 2011-6-7 00:34

小车不错，有速度，舒适性也不错，各方面也比较全面。只是价格高了些。

作者: jbjw321 时间: 2011-6-7 09:43

很喜欢英朗GT和XT 各方面都很中意价格略微有点高不过这车的品质对得起这价格只是这油耗啊哎哥的钱包伤不起啊

作者: nhabcyz 时间: 2011-6-7 10:02

氣閥有足夠的散熱空間機箱也夠大就是座椅不夠寬敞

作者: zhangzhao111 时间: 2011-6-7 10:10

挺不错得，我们这最近的新车基本都是这款。
以后自己买车的话也比较倾向这款车。

作者: ltdlmb 时间: 2011-6-7 10:19

车是真是好车
就是觉得三箱有点不好看
还是看好两厢的英朗XT

作者: w070820 时间: 2011-6-9 00:02

可惜价格实在是超心理预算了不知道什么时候降下来就去买

作者: lzy520 时间: 2011-6-9 01:55

车是好车，只是价格有点高。穷人只是看看。

作者: ewig6 时间: 2011-6-9 16:08

这个车可以，就是觉得性价比不高，我还是喜欢高6

作者: bxgxh33333 时间: 2011-6-9 22:17

这车流线很不错，加上涡轮增压，动力十足啊

作者: bxgxh33333 时间: 2011-6-9 22:18

这车流线很不错，加上涡轮增压，动力十足啊

作者: wxcyzm 时间: 2011-6-9 23:41

外形很不错有点中型车的感觉，很大气，不知道性能怎么样

作者: eastmornin 时间: 2011-6-10 00:00

再给力的动力单元配上不给力扭力梁的后悬挂能运动的起来吗？就一克鲁兹的拉皮整容，就出来唬人，价格比克鲁兹高好几万，杀猪！通用公司是以营销见长，蒙人的功夫绝对一流，经常换个马甲又出来忽悠，比如爱唯欧就是乐风的新马甲，英朗当然也对上了一部分人重外观的口味。

作者: lzy520 时间: 2011-6-11 08:58

外观漂亮。内饰也不错。只是价格高了点。没米

作者: tianlancake 时间: 2011-6-11 09:07

这款英朗GT1.6T的还挺够力的，毕竟是涡轮增压，但是要开到高速才能感觉到。

作者: adancer 时间: 2011-6-16 16:36

这车1.6L的排量加上涡轮增压器应该可以满足一般大众的需求了吧

作者: tjgiant 时间: 2011-6-21 10:37

车是不错就是定价太高了控制在13W之内销量肯定会上升

作者: dongxufen1 时间: 2011-6-21 13:40

车绝对是刚刚的，1.6T要18W多，有点小贵...都是那操蛋的牌照啊，太贵了

作者: t4x61125 时间: 2011-6-21 14:57

这是我最喜欢的车。一直梦想有这辆车。大气内饰漂亮动力强~最爱

作者: axusi 时间: 2011-6-21 15:46

这车很喜欢，看着很好，有钱就买它有气派喜欢

作者: wxljw1987 时间: 2011-6-29 10:12

英朗GT这款车还是相当喜欢的，外观内饰都很漂亮动力也相当好，只是价钱有所偏高

作者: totow 时间: 2011-6-29 12:49

车子是不错,.问题在于价格太高了..1.6T的起价17万,让别人情何以堪啊.要是高配15万左右,这车算是可以无敌了

作者: ymzj 时间: 2011-6-30 22:30

英朗带尾巴看着不爽,这车价贵,超预算,抑郁,不然就买了

作者: lawrence4978 时间: 2011-6-30 22:57

还是喜欢GT跟XT比起来，十多万的车里算是不错的选择。

作者: 狂夜流星 时间: 2011-6-30 23:24

感觉三箱不如两厢的更给力，两厢的更时尚，更漂亮，运动性能也更棒。

作者: hollyli2008 时间: 2011-6-30 23:35

很不错很火爆的车型，开始时候我也想买这个车，就是刚上市价格有点贵

作者: 645956381 时间: 2011-7-1 00:46

英朗1.6T还不如博悦来得实在，博悦的动力更强悍些，也更结实些。

作者: evil1773 时间: 2011-7-1 02:12

底盘降的很低，只能在大城市里开，很多地方的公路都凹凸不平的。

作者: 风尘一贱客 时间: 2011-7-5 03:20

现在别克车技术全部来自欧宝平台做车，只是换了个车标的车。现在价格上，当它是一台欧宝车就值得。原自通用别克一文都不值。

作者: yangguang2008e 时间: 2011-7-5 11:03

英朗1。6的带涡轮增压啊，那这车不久更牛了价格和外形都OK，车不错就是油耗高点

作者: z241812 时间: 2011-7-6 19:35

说实话3厢的前面看着还可以，总觉得屁股设计的有的别扭

作者: yiyegucheng1988 时间: 2011-7-19 21:13

英朗确实帅气内饰很很有可以感要是全系都陪上1。6T的发动机就好了

作者: lukeluke 时间: 2011-7-19 22:37

后悔啊,收了低配版的阿,外貌正是小君越,空间也很大,但是动力感到不如克鲁兹拉.

作者: 123cwt 时间: 2011-7-21 17:20

车是好车，就是觉得屁屁和尾翼的设计有些难看，当然只要自己喜欢就好。

作者: skyrain 时间: 2011-7-23 06:10 标题: 标题

感觉还是xt要漂亮一点，红色的内饰非常运动，不错

作者: 天屎龙 时间: 2011-7-23 07:33

英朗的运动型鼓吹的成分太大跟人还是推荐君越的运动性能外观也比英朗显得更运动更时尚

作者: 沧海一枭 时间: 2011-7-26 16:00

比较喜欢这款车的尾翼设计，整车价格也不是太贵，还是比较理想的选择。

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