| 该用户匿名发帖 发表于 2009-5-10 22:10 只看TA 63楼 |
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首先楼主的提法就有问题,所谓的"日本车"应该指的是国内合资企业生产的日系车. 其次,楼主的4个理由并没有说服力.众所周知日系车比起德系和美系车性价比是相当有优势的,造型设计更是仁者见仁智者见智,何况日系车的外形设计更符合东方人的审美趣向比欧美的外观更易于中国人的接受;日系车的维修保养价格并不比德系车高,以同为A级车的速腾和轩逸2.0自动档为例,6万公里的固定保养费用速腾需要6046元而轩逸是4768元;合资日系车的质量是没有原装的好但也并不比合资的德系和美系车质量差.我们单位的车几十部品种很全最省心的是日系车只定期正常保养,倒是红旗,passat和蒙迪欧出过问题.至于省油方面日系车普遍采用的是轻量化设计及窄胎,这种设计是牺牲了部分操控性.但就目前汽车在中国的用途以城市代步家用为主看这样的设计是可行的. 国内消费者在买车时是对各品牌做了充分比较和挑选的.日系车在中国销量很大,我相信这么多买日系车的人没有一个是不爱国的,只是不愿意在花自己血汗钱买车的时候受到民族情绪的左右而选择自己不喜欢的商品. 爱国不是光喊口号,靠抵制日货也不能够强国. |
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| nanyanggege 发表于 2009-5-10 22:44 只看TA 65楼 |
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我买不起，所以不买，一般就只买国产的。 日本的、欧美的，韩国的都不买 |
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| nanyanggege 发表于 2009-5-10 22:48 只看TA 66楼 |
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| 不过现在日本车很多都是合资的，要买原装的日本车的人还是很少的 |
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| spell21 发表于 2009-5-11 14:17 只看TA 68楼 |
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纯粹的批评日本车，说日本车不结实、价格高等等实在是太极端了，应当正确的对待日本车，比如说日本车在内饰、外形、车辆乘坐的舒适程度上下的功夫绝对是国产车要学习的，先不论日本车是不是皮薄来达到省油的目的的，日系车在外形上和舒适程度上绝对是领先的。国产车要想真的腾飞起来就应当大力学习别人的先进之处，不要一味的玩山寨，外形出来了，里面没货一样白搭，车子档次还是上不去。相比看看韩国车，棒子这几年虽然不让人待见，可是棒子的造车技术很不错啊，他们的车子融合了日系车的舒适、德系车的稳定等优点，在韩国，国民基本都是购买自己的国产车，遍地可见大宇、现代等韩国本土品牌，相比下BMW BENZ，日系车都不是特别常见的。 以日产当年的经典车型A32为例，大宇公司当年看中这款车卖的好，就直接贴牌过来自己生产，打上大宇的名号，把这款车吸收过来，然后自己生产自己卖，基本上完全仿制了A32，只是名字变了，车子卖的很好，最后成功的消化了A32中的领先技术，完全应用到大宇自己的汽车里去。 我们也可以借鉴这种办法，从上汽收购双龙就说明，我国的汽车制造商也在转变，从闭门造车到山寨再到吸收消化，一步一步的慢慢来。国产车的进步要感谢日系车给我们带来的先进的造车理念和他们以人为本、舒适第一的思想。 |
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