国人还是喜欢又长又宽皮实耐用,对于G6这款性能车,多数人还是持观望态度的。毕竟国人对于涡轮的热情和了解才刚刚开始,涡轮保养成本高,易损坏的印象已在国人心中根深蒂固。再说中国的路况,即便是首都,交通状况也已经要用“负担”来形容了。路面的质量也不能算是完美的,更何况路边的群众,所以G6(尤其是即将上市的GTI)涡轮猛烈的动力和车身设定的激烈驾驶并不被国人所看重。。。(最简单的例子,如果途观和Q5都有NA的2.4左右排量,2.0T的销量肯定会下滑很多)总之多数国人更看重的是NA车的稳定,耐用,甚至中庸的这种所谓的低投入高产出。这也是老三样热销多年的原因。而T车则是典型的“状态车”,甚至冬夏两季都有不同的状态,大多数人不可能像改装发烧友那样天天在改装店里调整车的状态。最终还是市场的供求关系决定了车市的走向。