bigocean

看了楼主的文章，也看了看大家的回复，不管怎么样 ，是我这个汽车初学者有些许帮助
至少 知道了“动力输出曲线”这个软性指标

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楼主，做粪青也讲点水平好不好？
你的这篇屁话连篇的文章不用是一个专业的汽车业内人士都能看得笑掉大牙！何况是作为一个从事汽车行业5年的我呢？你，就象一个什么木工技术都不懂的人，在鲁班面前自称自己天下第一。你就象个小丑，你知道吗？

1,“日本原装威驰使用VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机”
辩驳:一汽丰田威驰所使用的发动机绝对是丰田专利产品“全铝VVT-i”的发动机。分为1.3排量和1.6排量两款,其中1.3的发动机型号为:"2NZ-FE/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i)".1.6的发动机型号为:"1ZR-FE/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)"知道了吗?还有,顺便提一句:本人试驾过的车型不算太多,30来种,最烂的是长安运通7座小面,发动机是0.794排量的JL462Q2,最豪华的是奥迪A6 3.0,发动机是V6(带机械增压).我到目前为止,还没遇到过比威驰更省油的车.(注:我开过的威驰排量为1.5升自动档的.)
2,"又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。"
辩驳:你为什么不反过来说是现在的新羚羊使用了雨燕1.3L的发动机呢?你为什么不说是新羚羊的品质提高了呢?原来老羚羊使用的是由长安公司装配在面包车上使用的JL474Q7发动机.全铝的.也是SUZUKI技术(不过是上个实际八十年代的了).现在长安自己生产的JL发动机系列基本上只装配在微型车上面了(当然,也包括奔奔!)
3,排量超过2.4，哪一款日系车都不省油。
辩驳:自己亲自验证:一汽丰田锐志2.5(后驱,明白这意味什么吗?)VS奇瑞东方之子2.0(前驱:意味着更省油)不开空调实际油耗为:锐志100KM综合油耗为9L.东方之子为100KM综合油耗为11L.注:该结论不仅仅是由我一个人只做一次对比而武断得出.
4，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体
辩驳:其他的我不敢说:丰田系列除了05款1.3L的威驰不是全铝发动机之外,你列举一下其他不是全铝发动机的车子还有哪些?
5，“在内饰上能蒙就蒙……而这些部件的价值相对于整个车价来说可谓九牛之一毛。”
辩驳:你不觉得你这段话有矛盾吗?还是在阐述:日系车内饰做得很好.我可以这样理解吗?我的对比感受:日系车的内饰加电器化设施不说一流,但是绝对是所有车系列中做得非常精致的!


你该篇文章中偏激成分实在太多,就不一一列举了,说你做粪青做得没水平你不要不承认,你可以从日系车的碰撞安全度上做点文章,你也可以抓住本田车防盗系统不完善的事情来老调重谈,但是请不要幼稚的把一些你想当然的东西强加在人家的强势项目上,那除了是显得你无知就是你丫没事在找抽!

Stlucefer

总感觉日系车偷工减料，开着也不安全，还是德国车来的好

Stlucefer

总感觉日系车偷工减料，开着也不安全，还是德国车来的好

benty

理由相当的牵强，车祸在人不在车。

二三十年前的车怎样？？？车祸比例并不多，

而是现在人的责任感越来越差

日系车当然是有很多优点啦，不然丰田也不会排名第一了，但是确实存在合资厂偷工减料的问题

kaixinniu0

不同国家的车有不同的优劣，但如果我买车，还是首选德国车，我比较信任德国品牌

soulufo

日系的车卖点就在实惠，和德国车真的没法比，从关车门就可以感觉出来
我和我的朋友去买车时，看了德国车就不想看日本车了。

ysxc

日本车的铁皮薄是真的，记得前段时间看电视，一个思域和一个307正面对撞了，思域的车头完全烂了，里面的乘客也全进医院了，307就保险杠烂了，人也都没事，给我印象挺深的

日本汽车质量好不好不是一两句话就能说清楚。不过技术确实世界一流，那为什有那么好的技术生产出令人质疑的车呢？

首先我们要明白汽车这东西只不过是一种展品，它的出现就是要满足客户的“不同”需要。我个人认为日本车的出发点就是低端市场。日本这么小的地方，大多
数买车的客户也都是在城市里开开而已《我想大部分中国客户也是这样》。作为城市车首要就是经济效益“省油”，由于这个原因车身外壳也相对比欧美车要轻
和脆弱。日本车就是针对这部分普通老百姓市场的需要。实际上我和你也需要这种车，汽车生产商不会制造一辆没客户群的车。大家整天骂来骂去，等自己要买车了90%的人还是考虑日本车。

当然了，如果有经济能力的客户都会倾向选择欧美车，无口否认安全系数确实要高。但是能推出市场的车，安全性能肯定达到了一定的标准。关于车祸问题大多数都是人为造成，如果不小心驾驶就算给你开辆坦克上街还是会发生死亡车祸