bucuooo

日系车车祸率最高我到没听说过，只知道保质期特准，要是过了保修。。。安全系数可想而知

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人家都说日本人把最好的车留在日本开，二流的卖给欧美的国家，三流的才卖给中国人。但愿开日本车的朋友别想第一代骑嘉陵摩托的人那样，现在很受见了。

月_鸟

日本的商品一向是最好的出口欧美，其次本国自销，最次的是发展中的第三国，中国永远是给最差的。
所以走私的日本旧要比国产的新车好些

楼主是在胡说八道。100公里以上的车速出事基本上非死即伤，什么车都一样除了坦克。
实际上德系车车祸率最高！为什么，是人们被误导德系车安全！

ljf82153

看完后觉得有一句话想说 不要在商业上加入政治的色彩，也不要在政治上讨论商人的取向，
买卖是生活中天天需要的，买或不买是你的事。
我        不买日本车！

现在的雅阁第七··八代质量都还可以呀，前后独立悬架（后面是独立五连杆悬架系统）
VVT_i可变气门。还有多路信息传输系统早就配置上了。
飞度，骐达的发动机也还不错。只有佳美的发动机变化不大诶
在进入国内的汽车中，日系车的技术还算可以的了
现在能源危机嘛，日本政府都鼓励市民购买油电混合或者电动气车了，所以进入国内的也不是日系最好的汽车了 .
中国的汽车还是可以从中学习，借鉴一下的 。国内的研发速度太慢了，心有余而力不足呀！！

springorange

其实鼓刹也是有他的优点的，耐用性比碟刹好，所以越野车有些就是前碟后鼓的布局。

Bernard87

05年 本人和亲人买车 没看上雅阁   当时雅阁居然是15的胎 制动差不说 高速稳定性也差 省油不能这么省  06陪朋友买车 看思域 前盘后鼓 我们无话可说 08 年跟朋友买豪车 （最终定奔驰） 试驾了 雷克萨斯 宝马 奔驰 奥迪 得出结论 雷克萨斯操控的确不在一个水平但 内饰做工也的确最好 日系在反映机械性能的方面的确不是德系的对手 只是在你看得见摸得着的地方做好功课 发动机技术 也不能和德系对手抗衡 气门正时所有车厂都有就不要再拿出来炫耀了好不 日系成功靠的是 成熟的技术（相对不先进）保证低返修 高配置 增加卖点 淡化自己机械性能的不足 以整体的成本优势和采用更好销售策略打市场 代步车算合格 要高安全 高性能 日本车不推荐  （日系中讴歌和英菲尼迪有美欧血统不算，他们操控性能还是可以 但在中国市场是非主流就不参加讨论了）大众说下 欧美大众 的确不用淘汰N年的发动机装新车型 这点中国大众是不厚道 但大众至少没在轮胎制动上做文章说自己省油

所以我至始至终都十分的讨厌日系车。我以前比较喜欢欧系车，但现在不一样了，很多国产车就很不错，比如中华，长城！国产车，加油

这样的文章我也看过不少了，但是我一直不明白，为什么很多人知道日系车不安全，可是现在大街上跑的最多的还是日系车呢？