junqqq999 发表于 2010-6-7 00:21   只看TA 21楼
以前不敢说,但是丰田门后日本还敢说工料不偷减么。
同事走在路上看见丰田车还开玩笑说以后见了日本车躲得远点,别炸着我~
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 01:10   只看TA 22楼
一个最简单的道理,车要想省油,动力是最大的,就象2楼那位兄弟说的,动力已经到瓶颈了,只能在车身厚度跟轮胎做手脚,特别是车身,我干汽车装饰就知道,有时候都不敢使劲按!很多以前铁的部件现在都换成硬塑料了。
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 01:33   只看TA 23楼
楼主此言差矣,小日本只是为了应付NCAP的碰撞测试而采取一些投机取巧的方式,就像是为了应付考试一样,考一点高分来蒙蔽你的双眼,而NCAP的碰撞测试都是固定的模式、固定的角度等等,有一定的局限性,真实的车祸瞬息万变,随便一点角度的偏转、速度、质量的改变,就让你成了人肉三明治,至于说鬼子车省油,那更是无稽之谈,有谁愿意拿生命换几个油钱呢?难道说大众的7速DSG加双离合变速器不省油吗?难道说德国人蠢到不会把铁皮造薄、车子造轻来省油吗?最终靠的还是真材实料,货真价实。
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 01:36   只看TA 24楼
日系车谈不上偷工减料,只是投料计算的非常精细,就在临界点上。少一点则质量就会不过关。这也就是为什么日系车再豪华也比不了欧美车,不懂得浪费。
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ray213213213 发表于 2010-6-7 05:48   只看TA 25楼
前段时间三轮哥的撞车时间,那辆肇事的G37里面的司机一点事都没有,日本车好像不差啊。
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 09:34   只看TA 26楼
前天才看了新闻,想知道自己的车是不是偷工减料,很简单,把车门打开,看看车门窗户边的橡胶处是不是一次成型,还是焊接的,现在大部分日系车为降低成本都采用的是焊接技术,因为便宜,但安全系数大大折扣!
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 09:52   只看TA 27楼
貌似很早就听过欧美的车安全性能更好,日系的车经济性能更好更省油
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 21:04   只看TA 28楼
车不是用来撞的,是开的,比皮薄皮厚有意义吗?<100KM\S坦克都撞的垮
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 21:30   只看TA 29楼
日本车,很多人都说不要买,不经撞啊,楼主解释了半天,也没证明出他经撞
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该用户匿名发帖 发表于 2010-6-7 21:56   只看TA 30楼
日本车的车门多数是焊接的,不像欧洲车和美国车的车门是整块钢板压制而成的,也是为了节省成本,安全性就差很多。
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