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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-3-25 12:40 只看TA 22楼 |
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引用:原帖由 buliesi 于 2010-3-24 20:49 发表 而由于老美最近忽视坦克本身的技术进步，我们的差距本来又不像电子方面那么大，在这方面下下功夫取得优势还是有可能的。 实际上我个人觉得坦克在不降低防护的前提下轻量化是个很好的方向。重量降低有很多好处，不仅是提高行驶速度，比如对桥梁和道路要求降低，运输手段多样化，这些都可以大大提高坦克的部署速度和灵活性，或者多载弹药和燃料，提高持续战斗能力，等等。想想看，如果我们有一种火力和防御不下于Ｍ１的伞兵坦克，这该是多大的震撼！ 而近年来材料科学发展很快，我个人认为这方面应该有很多可以做的。比如碳纤维，比重轻，抗拉伸强度是钢的好几倍，现在研究和应用都比较多，而纳米碳纤维管性能又更上一层楼。虽然目前纳米碳纤维管的抗剪切性能还比较差，但是如果能够在排列，复合，编织，涂布等方面有突破的话，比如空心碳纳米管，蜂窝状纳米碳管等等，这些技术如果能应用到装甲上就能起到既降低重量又不减低防御的作用，在我看来比起那和老美比望尘莫及的信息化，这方面的突破可谓就在眼前。 [ 本帖最后由 runot2far 于 2010-3-25 12:55 编辑 ] |
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| buliesi 发表于 2010-3-25 13:34 只看TA 23楼 |
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嗯，其实坦克设计也是一个系统工程 最关键的是整体上的设计理念而不是子系统是否别人先进 老毛子当年的125炮、当时效率算高的自动装弹机、复合装甲都都体现出了一个理念的进步 主动防御系统也是 未来坦克如果能够依靠激光发生装置压制主动/被动导弹，就能够极大提高战场生存率 而减少重量所带来的好处……不仅仅是机动力，还有能够在更多地形上使用，进而带来坦克使命的革新 其实就我的观点而言，现代战争条件下，坦克首先要保证生存——尤其面临无法掌握制空权的状况 因此防御力的提高是很重要的 |
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| tianmingzhe 发表于 2010-3-25 13:57 只看TA 24楼 |
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| 最起码现阶段坦克装甲车辆组成的地面装甲集团是不可代替的突击力量，空中力量再强最后还是要这些东东上阵的，美军也没有停止地面装甲力量的建设。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-3-25 23:12 只看TA 25楼 |
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| 正因为空军的存在和强大,才能更好的诠释"大纵深"战术,坦克做为火力输出,和小范围突击.作用还是很大的,重量和隐形技术以及新材料会增加坦克的性能的. |
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| giba 发表于 2010-3-25 23:48 只看TA 26楼 |
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南联盟的陆军即使保留了,又怎么样!作出投降的决策,无论对哪一个领导人来说都是是十分痛苦的一件事情,老毛子和塞尔维亚人是同一个祖先,但老毛子也保护不了小兄弟,这才导致南联盟投降!南联盟的军事领导人还知道将军用装备躲藏起来,这也说明了在没有空中保护的前提下,陆战能力再强也不管用. 楼主说到山区如何保护坦克装备,但同时坦克装备在山区的作战效能也是会大打折扣.山区是最好迟滞机械化部队的地方,这是一个很粗浅的概念.机械化部队最好发挥效能的地区就是平地.在这种地方如果没有足够的防空力量,或空中保护,坦克就会成为对方飞机的靶子。 以坦克为首的机械化部队（包括步兵战车，自行火炮等等）如果要进行作战，它们的头顶必须要有足够的保护，否则小命难保。 但是坦克是不可能退出舞台的，因为地面还有不少工事，不少的机枪。这些东东让坦克来处理，是得心应手的。 |
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| 胡须邪神 发表于 2010-3-26 00:00 只看TA 27楼 |
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| 话说美军用的M1埃布拉姆斯坦克是上世纪70年代末80年代初开发的吧，当时设计思想还停留在冷战时期，M1坦克的设计中心就是与苏联的T系列装甲集群对抗，而且是以一对多的模式对抗，争取以质胜量，所以装甲要厚—贫铀装甲；火力要强—贫铀穿甲弹；机动力可以其次—欧洲大陆都是平原；成本—就算它是油老虎、单价超过几百万美元都不怕，美国佬有的是钱；还有战场的通信和战术规划能力要有一定的模块化设计，以求能够及时升级，因此到今天它的战斗能力还是排在世界主战坦克排行榜的前三名。 |
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| buliesi 发表于 2010-3-26 10:01 只看TA 28楼 |
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引用:原帖由 giba 于 2010-3-25 23:48 发表 作战思想就是进行高强度的活力准备后，装甲集群在前线航空兵的空中掩护下冲击北约部队的防御地带 |
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| buliesi 发表于 2010-3-30 16:19 只看TA 29楼 |
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引用:原帖由 胡须邪神 于 2010-3-26 00:00 发表 之所以说经典，是因为他的思路和历史 M1最初出来的时候各项指标是对着T系列的 可以说是够用 但随着军事思想的变革 老美不断对M1进行改进，使其不断完善最终成就辉煌 这是一条典型的先出来，然后不断改进完善的道路，这有个基础就是在设计时预留足够的升级空间 其实某个角度说，99也是这条路 |
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