kaomeinvbi 发表于 2010-6-6 16:39 只看TA 11楼 |
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宝马是激情的,底盘是一流的,七系是必须的,撞人是要跑的。 奥迪是加长的,机油是渗漏的,A4是加长的,A6是当官的。 丰田是牛叉的,召回是最多的,销量是最大的,国产是最次的。 本田是好斗的,体格是不行的,断裂是正常的,服务是一流的。 日产是技术的,吹牛是在行的,内饰是家居的,碰撞是要命的。 大众是神奇的,焊接是激光的,粉丝是最多的,国产是黑心的。 凌志是不值的,技术是丰田的,配置是丰富的,骗钱是一定的。 无限是日产的,动力是后驱的,倒车是影象的,外型是单调的。 讴歌是本田的,品牌是忽悠的,降价是最快的,库存是充裕的。 标致是变态的,屁股是后加的,三厢是两厢的,浪漫是残缺的。 铁龙是激进的,底盘是随动的,C5是要来的,C2是该去的。 铃木是小型的,摩托是起家的,越野是不错的,大车是不行的。 凯迪是幸存的,油费是昂贵的,外型是刀削的,动力是老旧的。 君威是欧宝的,动力是带T的,底盘是双层的,油耗是高昂的。 三菱是比赛的,民用是不灵的,伙伴是错误的,回家是必然的。 速霸是葛优的,非诚是勿扰的,动力是水平的,保养是昂贵的。 福特是粗糙的,动力是失败的,销售是不错的,车型是不成的。 沃沃是安全的,价格是很高的,瑞典是老二的,早晚是吉利的。 萨博是涡轮的,车型是很少的,安全是第一的,服务是欠缺的。 雷诺是傲慢的,国产是没戏的,车型是不错的,眼光是老鼠的。 奇瑞是自主的,模仿是一定的,技术是日韩的,修车是排队的。 比亚是民营的,造车是改行的,销量是刚刚的,造型是花冠的。 力帆是两轮的,摩托是不好的,四轮是糟糕的,国货是伤心的。 海马是合资的,品牌是自主的,价格是实惠的,技术是过时的。 双环是乡镇的,外型是拼凑的,模仿是叉五的,心脏是垃圾的。 公车是破旧的,小偷是常有的,自燃是人为的,事故是很多的。 楼主是强悍的,言语是精辟的,说的是真实的,顶贴是必需的。 |
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lszx04937 发表于 2010-6-6 17:59 只看TA 12楼 |
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如果发生比较轻微的碰撞,日系的吸能确实可以起到一定作用。可是现在的交通事故有些是综合的多次撞击的或者翻滚的事故。 这种情况下就是依靠车身刚度来保证安全了,日系一般遇到这种情况就出现了问题。 关于质量,其实大家都知道德系和美系小问题不少的。反而日系的相对来说质量稳定一些 |
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feiyunx2000 发表于 2010-6-6 23:00 只看TA 15楼 |
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楼主儿是哪儿的人,怎么感觉像是个托似的?丰田办的“刹车门”事件还不是日本车质量次的最好说明吗? |
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老指挥家 发表于 2010-6-6 23:00 只看TA 16楼 |
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我看过小强评车这个栏目,日系车比同样的德系车要省三分之一的成本。 举几个例子:1,日系车的车门是车窗焊接的,德系车的车门是一体成型的,光这一项一个门就可以省600元,四个门就是2400元。 2,自动档的车中,德系车带刹车优先系统,而日系车一般都没带这个装置。这项可以省400元左右。 3,后备箱的支撑杆分弹簧式的和液压式的,日系车又可以省100-200元。等等。 只是举几个例子,类似的还有很多,大家自己心里有数吧。 |
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feiyunx2000 发表于 2010-6-6 23:02 只看TA 17楼 |
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楼主儿是哪儿的人,怎么感觉跟托似的?丰田车的“刹车门”事件还不是最好的说明吗? |
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