| kaomeinvbi 发表于 2010-6-6 16:39 只看TA 11楼 |
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宝马是激情的，底盘是一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。 奥迪是加长的，机油是渗漏的，A4是加长的，A6是当官的。 丰田是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。 本田是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。 日产是技术的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。 大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国产是黑心的。 凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。 无限是日产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。 讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。 标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。 铁龙是激进的，底盘是随动的，C5是要来的，C2是该去的。 铃木是小型的，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。 凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。 君威是欧宝的，动力是带T的，底盘是双层的，油耗是高昂的。 三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。 速霸是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。 福特是粗糙的，动力是失败的，销售是不错的，车型是不成的。 沃沃是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，早晚是吉利的。 萨博是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。 雷诺是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。 奇瑞是自主的，模仿是一定的，技术是日韩的，修车是排队的。 比亚是民营的，造车是改行的，销量是刚刚的，造型是花冠的。 力帆是两轮的，摩托是不好的，四轮是糟糕的，国货是伤心的。 海马是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是过时的。 双环是乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是垃圾的。 公车是破旧的，小偷是常有的，自燃是人为的，事故是很多的。 楼主是强悍的，言语是精辟的，说的是真实的，顶贴是必需的。 |
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| lszx04937 发表于 2010-6-6 17:59 只看TA 12楼 |
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如果发生比较轻微的碰撞，日系的吸能确实可以起到一定作用。可是现在的交通事故有些是综合的多次撞击的或者翻滚的事故。 这种情况下就是依靠车身刚度来保证安全了，日系一般遇到这种情况就出现了问题。 关于质量，其实大家都知道德系和美系小问题不少的。反而日系的相对来说质量稳定一些 |
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| feiyunx2000 发表于 2010-6-6 23:00 只看TA 15楼 |
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| 楼主儿是哪儿的人，怎么感觉像是个托似的？丰田办的“刹车门”事件还不是日本车质量次的最好说明吗？ |
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| 老指挥家 发表于 2010-6-6 23:00 只看TA 16楼 |
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我看过小强评车这个栏目，日系车比同样的德系车要省三分之一的成本。 举几个例子：1，日系车的车门是车窗焊接的，德系车的车门是一体成型的，光这一项一个门就可以省600元，四个门就是2400元。 2，自动档的车中，德系车带刹车优先系统，而日系车一般都没带这个装置。这项可以省400元左右。 3，后备箱的支撑杆分弹簧式的和液压式的，日系车又可以省100-200元。等等。 只是举几个例子，类似的还有很多，大家自己心里有数吧。 |
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| feiyunx2000 发表于 2010-6-6 23:02 只看TA 17楼 |
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| 楼主儿是哪儿的人，怎么感觉跟托似的？丰田车的“刹车门”事件还不是最好的说明吗？ |
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