约读灵魂

奇怪，楼主哪里来的数据能说明日系车的车祸死亡率高？ 谁告诉你的？

车祸率的数据你有吗？ 伤亡率的数据你有吗？

tianshibiner

引用:

原帖由 dacaixin 于 2009-5-6 02:18 发表
你说的刚好相反，A级以上的日本车，都是四轮独立悬挂。
中国20万以上的轿车，唯一的没有四轮独立悬挂的，是德国大众帕萨特

谁告诉你日本省油是因为车轻？汽车的整备质量，都是公开的数据，阿拉伯数码总该认识/
...

朋友你的数据又是哪里来的啊？日系车就是轻，这是普遍的认识。要日系车这么牛气，怎么不见F1赛场，本田有多快啊！

makert1969

记得前两年有新闻的，是广本还是丰田记不清了，发生车祸后整车断裂，而对方的奔驰车只是前方保险杠处瘪了一大块！

tank249133

日本车和大众的车在同样重的情况下,我指的是同级别的车,日本的车体积比大众的大,,所以安全性能就差

现在很多人趋之若鹜的买日本车，不客气的说傻逼一个，你以为这是有档次么，错，小日本不会安好心的，很明显！！我是坚决不买日本车，合资的也不行

hgyls

本人就在北京朝阳路见到，一辆日本蓝鸟车头撞到一辆小面包的侧面，蓝鸟的前部少了多一半，快成面包车了，鼓吹日本车。请解释一下下，我洗耳恭听。

mzhf

虽然不能一概而论，但是楼主的结论我赞成，只是论据不够有力而已。

hyd1193

这贴说的哦确实有点偏激了，好多证据我也能看出来是错的，看看即可

宁愿买国产的，也不去买日本的。虽然耗油低。

sezhongsegui

1、偷工减料严重。
　　2、车型陈旧
　　代表是铃木，铃木和日产是最早的日资合资企业，但目前在生产的奥拓，羚羊都已经是日本国内淘汰车型。长安铃木生产的奥拓更是第一代车型，70年代和80年代交界年份的第一代车型。据说目前终于停产要换车型了。
　　3、悬挂系统性价比不高
　　日系车20万内的车基本上都是非独立悬挂，与同档次的其他车系相比，悬挂的性价比实在是不高。
    4、轮胎窄
　　同档次的车型，很多日系车的轮胎一般要小一号，标称胎压也要高，造成的后果就是车重相同的情况下，受力面积小，影响安全性和舒适性，同时轮胎磨损也较快。