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标题: [原创] 日系车真的是偷工减料吗？ [打印本页]

作者: dggbhjd01 时间: 2010-6-6 12:43 标题: 日系车真的是偷工减料吗？

看到许多色中色车友讨论日系车和欧美车之间的质量大小和安全系数问题，总结我了解到的知识和情况想说一说，日系车的质量小(轻)是一个无可厚非的事实，但同时带来的是别国车难以做到的低油耗。如丰田之类的车企做为一个跨国企业（欧洲也有许多研发部门）不可能看不到日系欧美车之间的区别，所以说看到区别也不会置之不理（他们也是要用诚信去卖车的）。解决方法是日本车更加巧妙的做了一个能量的转换，把撞车时的能量转在地面上（日系车撞击时车轮轴多为断裂，这是把撞击能量转到车轮再转到地面所致），而欧美车用结结实实的质量出内消撞击能量。不能说那种做法特别的优秀，但日本车能够做到安全系数不降的同时最大的降低油耗且减少生产用料，做到这样的平衡是很多欧美车厂都很佩服的，这也是日本车能在国际特别是美国市场有一席之地的原因。外国人深暗这一道理，这也是符合当今低碳的社会理念，同时也是日本国资源长期乏困所产生的一种生产技术可持续发展理念。

PS 1.在中国生产的日本车质量我是保留意见的，质量和国外的差别大家也是有目共睹。
2.所有车在高速撞击下都会出严重的事故，那怕你车是安全系数极高的VOVLO，所以关键在开车的人。

[ 本帖最后由 dggbhjd01 于 2010-6-6 13:50 编辑 ]

作者: ninghezhongjia 时间: 2010-6-6 12:58

现在的发动机技术已经到了瓶颈，也就是说在节油方面凭技术根本不能取得突破了。日本车为了节油，一方面减轻汽车重量，另一方面减少轮胎宽度。这两个方面都全使油耗減少得比较明显，但伴随的就是汽车外壳变薄，减少防撞杠，轮胎抓地力不强。这些都是安全性的重要部分。当然出现车祸是小概率事件，这正是奸商的策略，反正出现车毁人亡又不用他们负责。

作者: jixiaa 时间: 2010-6-6 13:07

日本车很多时候都是在检测的地方加厚，这样在碰撞试验是表现很好，其实很都时候不一定就是撞在这个地方啊，看碰撞以后整车变形的速度就知道，欧洲车基本都不变形，而日本车，几乎都是被切过一样

作者: suzuki1111111 时间: 2010-6-6 13:22

日本人造车都是把东西用在了大家看得见的地方，看不到的地方就偷工减料，质量真的没有保障。

作者: dasaodiao 时间: 2010-6-6 13:30

国内的日系车和国外的日系车完全是两种车子，要买日系车还是买进口的吧，买国产日系之前请多买保险！

作者: lemoncore2009 时间: 2010-6-6 13:40 标题: 没用

管他吸能不吸能呢，车都断了，都吸到乘客身上去了

作者: cs383838 时间: 2010-6-6 14:05

也不能说偷工减料，日系车在音响内饰方面倒是听花哨的。

作者: zjkzjk2 时间: 2010-6-6 14:18

“日本车更加巧妙的做了一个能量的转换，把撞车时的能量转在地面上（日系车撞击时车轮轴多为断裂，这是把撞击能量转到车轮再转到地面所致），”

摆脱楼主解释一下该能量如何转换？撞击能量大多是水平方向的，要转到地面方向一定在竖直方向有一个力量，谁给的？

车轴不结实，不经力量，一撞就断，材料差就是材料差，结构不好就是结构不好。还要说成优点，够无耻啊。欧洲人赞美日本车么？偶尔一两款吧，在欧洲日本车保险都要多交，楼主，这也叫赞赏么？

作者: 宾高111 时间: 2010-6-6 14:41

看了下下面的回复，愤青多些，其实日本车不见得比德国车次，车清不代表不安全，美国人傻吗，为什么美国人买日本车比买德国车还多。在中国不管日本的还是德国的美国的，都是照外国的车要次的，为什么会次因素很多的但主要还是咱们懦弱

作者: sakumanoson 时间: 2010-6-6 15:08

其实啊你们别争了，也别发这种贴了，国内的朋友么根本就不知道国内的日本车根本不能算车，和欧美或日本本土的日本车比起来简直像是玩具！

作者: kaomeinvbi 时间: 2010-6-6 16:39

宝马是激情的，底盘是一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。
奥迪是加长的，机油是渗漏的，A4是加长的，A6是当官的。
丰田是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。
本田是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。
日产是技术的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。
大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国产是黑心的。
凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。
无限是日产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。
讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。
标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。
铁龙是激进的，底盘是随动的，C5是要来的，C2是该去的。
铃木是小型的，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。
凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。
君威是欧宝的，动力是带T的，底盘是双层的，油耗是高昂的。
三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。
速霸是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。
福特是粗糙的，动力是失败的，销售是不错的，车型是不成的。
沃沃是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，早晚是吉利的。
萨博是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。
雷诺是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。
奇瑞是自主的，模仿是一定的，技术是日韩的，修车是排队的。
比亚是民营的，造车是改行的，销量是刚刚的，造型是花冠的。
力帆是两轮的，摩托是不好的，四轮是糟糕的，国货是伤心的。
海马是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是过时的。
双环是乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是垃圾的。
公车是破旧的，小偷是常有的，自燃是人为的，事故是很多的。
楼主是强悍的，言语是精辟的，说的是真实的，顶贴是必需的。

作者: lszx04937 时间: 2010-6-6 17:59

如果发生比较轻微的碰撞，日系的吸能确实可以起到一定作用。可是现在的交通事故有些是综合的多次撞击的或者翻滚的事故。
这种情况下就是依靠车身刚度来保证安全了，日系一般遇到这种情况就出现了问题。
关于质量，其实大家都知道德系和美系小问题不少的。反而日系的相对来说质量稳定一些

作者: 5712 时间: 2010-6-6 18:19

我朋友买了斯巴鲁，保险杠是所料的，你说那是为了车身重量减轻，还是偷工减料

作者: allokzy 时间: 2010-6-6 22:19

我认识一个二汽的工程师，他自己说的千万别买日本车，绝对的偷工减料

作者: feiyunx2000 时间: 2010-6-6 23:00

楼主儿是哪儿的人，怎么感觉像是个托似的？丰田办的“刹车门”事件还不是日本车质量次的最好说明吗？

作者: 老指挥家 时间: 2010-6-6 23:00

我看过小强评车这个栏目，日系车比同样的德系车要省三分之一的成本。
举几个例子：1，日系车的车门是车窗焊接的，德系车的车门是一体成型的，光这一项一个门就可以省600元，四个门就是2400元。
2，自动档的车中，德系车带刹车优先系统，而日系车一般都没带这个装置。这项可以省400元左右。
3，后备箱的支撑杆分弹簧式的和液压式的，日系车又可以省100-200元。等等。
只是举几个例子，类似的还有很多，大家自己心里有数吧。

作者: feiyunx2000 时间: 2010-6-6 23:02

楼主儿是哪儿的人，怎么感觉跟托似的？丰田车的“刹车门”事件还不是最好的说明吗？

作者: tabibito 时间: 2010-6-6 23:11

我不知道大家从哪儿得出的中国的日系车和别国或是日本本国的日系车有区别的结论，都是没有调查就人云亦云的传播开来。

作者: jj0007 时间: 2010-6-6 23:33

日本车就是偷工减料啊，皮薄，连大梁都比别的车小，断梁事件常有发生。。随便在网上搜搜就知道

作者: starcom 时间: 2010-6-6 23:47

对于这个问题，我觉得要这样看，首先日本人在欧美卖的车和在中国卖的车是不一样的，其次对待客户的态度是有区别的，最后别的不说，日本车比欧美系的车轻这个是不争的事实，至于说到材料能量转换，咱老百姓也弄不懂，但是我想日本车用的材料比美欧的好还轻，这个大概不太现实吧？

作者: junqqq999 时间: 2010-6-7 00:21

以前不敢说，但是丰田门后日本还敢说工料不偷减么。
同事走在路上看见丰田车还开玩笑说以后见了日本车躲得远点，别炸着我~

作者: 牛哥打飞机 时间: 2010-6-7 01:10

一个最简单的道理，车要想省油，动力是最大的，就象2楼那位兄弟说的，动力已经到瓶颈了，只能在车身厚度跟轮胎做手脚，特别是车身，我干汽车装饰就知道，有时候都不敢使劲按！很多以前铁的部件现在都换成硬塑料了。

作者: 大棒1942 时间: 2010-6-7 01:33

楼主此言差矣，小日本只是为了应付NCAP的碰撞测试而采取一些投机取巧的方式，就像是为了应付考试一样，考一点高分来蒙蔽你的双眼，而NCAP的碰撞测试都是固定的模式、固定的角度等等，有一定的局限性，真实的车祸瞬息万变，随便一点角度的偏转、速度、质量的改变，就让你成了人肉三明治，至于说鬼子车省油，那更是无稽之谈，有谁愿意拿生命换几个油钱呢？难道说大众的7速DSG加双离合变速器不省油吗？难道说德国人蠢到不会把铁皮造薄、车子造轻来省油吗？最终靠的还是真材实料，货真价实。

作者: 孤独的老狼 时间: 2010-6-7 01:36

日系车谈不上偷工减料，只是投料计算的非常精细，就在临界点上。少一点则质量就会不过关。这也就是为什么日系车再豪华也比不了欧美车，不懂得浪费。

作者: ray213213213 时间: 2010-6-7 05:48

前段时间三轮哥的撞车时间，那辆肇事的G37里面的司机一点事都没有，日本车好像不差啊。

作者: zpj19821130 时间: 2010-6-7 09:34

前天才看了新闻，想知道自己的车是不是偷工减料，很简单，把车门打开，看看车门窗户边的橡胶处是不是一次成型，还是焊接的，现在大部分日系车为降低成本都采用的是焊接技术，因为便宜，但安全系数大大折扣!

作者: lh1869006 时间: 2010-6-7 09:52

貌似很早就听过欧美的车安全性能更好，日系的车经济性能更好更省油

作者: chaocool 时间: 2010-6-7 21:04

车不是用来撞的,是开的,比皮薄皮厚有意义吗?<100KM\S坦克都撞的垮

作者: bldchs 时间: 2010-6-7 21:30

日本车，很多人都说不要买，不经撞啊，楼主解释了半天，也没证明出他经撞

作者: 雄心万丈 时间: 2010-6-7 21:56

日本车的车门多数是焊接的，不像欧洲车和美国车的车门是整块钢板压制而成的，也是为了节省成本，安全性就差很多。

作者: lovechoupig 时间: 2010-6-7 22:50

欧洲的车做工要比日系车高一个档次，因为人家造车造了几十年了。

作者: shanlin1023 时间: 2010-6-7 23:16

我不知道日系车到底哪偷工减料了，但我只知道前不久我一个朋友的奇瑞QQ把一辆FIT给撞残了，他的车修修又上路了，所以日系车的质量如何，大家仁者见仁智者见智。

作者: 你大爷0007 时间: 2010-6-7 23:21

我认为是合资品牌的日系车——中国人自己糊弄自己、赚钱是硬道理，不讲什么诚信

作者: dc82112 时间: 2010-6-7 23:29

我也觉得日本车不错省油是第一。我想买个凯美瑞。作为家用车是很好的。开车是看人来的这句话说的好

作者: cqxfd 时间: 2010-6-11 00:55

一辆车究竟安不安全，最关键的因素还是开车那个人。

作者: rty700506 时间: 2010-6-11 01:05

任何东西都有好坏,中国人民只是讨厌日本人,对日本的精工制作的东西可不讨厌,试看满街跑的日本车吧

作者: kaka2045 时间: 2010-6-11 07:39

现在低价位的车都是想进办法压成本，肯定是要牺牲一些东西做代价的

作者: lybdx 时间: 2010-6-11 08:34

引用:

原帖由 chaocool 于 2010-6-7 21:04 发表
车不是用来撞的,是开的,比皮薄皮厚有意义吗?

最烦说这个的“车是用来开的不是用来撞的”，谁想撞啊？！谁想把自己的车当碰碰车开啊，安全驾驶是开车人的本分，但你担保你老老实实开车能毫发无损吗？不就图个出了意外有点安全感嘛！
车体重要功能之一就是用来保护乘驾人安全的，车体设计是否下工夫，车体用料是否厚道，这直接体现一个汽车厂家的责任心和对待消费者的态度，要不直接给你安个塑料壳子又轻便又省油又便宜，你干吗？！奸商就是奸商，哪来这么多谬论！休想赚了黑心钱还让消费者觉得受了多大的实惠、买到了多物美价廉的东西，糊弄那些没脑子的汉奸去吧！

作者: qq285692501 时间: 2010-6-11 16:29

不可能吧，我心目中的GTR，战神的工序应该不会让我失望吧

作者: maolitaniya 时间: 2010-6-11 17:24

关键是名声已经臭了，就算从今往后日本人都用厚钢板，也很难改变大众对日系车的看法，而且估计小日本也料到这一点了，索性继续偷工减料下去。

作者: disancile 时间: 2010-6-11 17:44

日本是一个能源紧缺的国家，所以他们本身就极为重视节省能源，减轻自重就成了一个必要的手段了，至于安全性差，这个没有办法，没有十全十美的解决方案，可以达到一个中间值就已经非常不错了。

作者: lflflf8868 时间: 2010-6-11 18:13

我的朋友在本田工作，他给我讲过。日系车分3等，1等销往本土，2等销往欧美，3等销往亚非拉。淘汰或衍生产品销往中国，最没有科技含量

作者: sunce211 时间: 2010-6-11 19:46

日系车是没有偷工减料，但它的安全性也确实不如欧美的车子。

作者: wankou 时间: 2010-6-11 19:58

日本车肯定不象大家想得那样省油，开日本车得都自己心里清楚
欧洲人比较环保，所以他们的大马力车不多，而日本和韩国为了迎合美国人的心里都推出了大马力的车，所以你觉得美国人买日本车比德国车多

作者: op163oq3 时间: 2010-6-11 20:06

个人感觉其实日韩车钣金薄是不争的事实安全系数低但油耗低你再对比下德系车敦实但他也费油呀鱼与熊掌不可兼得呵呵各有各的优点

作者: b109828b 时间: 2010-6-11 20:11

日系车要50万以上的才有安全，之下的不出事则已，一出都狠惨的！

作者: cvbzx 时间: 2010-6-11 20:11

日本车的撞击测试主要是以车辆本身的溃缩来吸收能量保护驾驶舱，但是那只是一次撞击的测试，而高速车祸都会有连环撞击，那么在一次撞击车辆已经100%溃缩来吸收能量，第二次第三次呢？那就等死吧。

作者: b109828b 时间: 2010-6-11 20:13

就不能不买日系的车吗？不怕死的还是很多啊！

作者: 66215215 时间: 2010-6-11 20:16

日本的汽车以轻便为主，吨位较轻，跑得快就会感觉“漂”。

作者: 221297 时间: 2010-6-11 20:58

还是不选日本车的好支持国产车啊啊

作者: skyboy3 时间: 2010-6-11 21:30

现在的技术都差不多，日本车强调省油，油怎么生出来，减少自重最快。但是现在汽车轻量是种趋势。

作者: zgym111 时间: 2010-6-11 21:44

这只是造车理念的不同之处罢了，并不存在谁优谁劣的问题，只能说买车时候根据个人的爱好来选择车辆。

作者: mao-mao 时间: 2010-6-11 22:00

日系车无论是国产的还是进口到中国的，质量都不如给欧美国家的好，还是买欧系车吧，图便宜就买国产车

作者: 一柱天 时间: 2010-6-11 22:45

LZ說得很不錯,日本車有的比USA好,但是中國是比較錯的,可能跟歷史有關係吧

作者: ff7892001 时间: 2010-6-11 23:05

所有车都是主要加固重要的点吧，所有都加固就是装甲车了，不切实际
老实讲容易散架的不一定不安全，我就知道很多车就故意设计的有些地方受力大了就会分离的，车坏了可以再买，人死了就gg了

作者: duanzhg1 时间: 2010-6-11 23:10

日本车不偷工减料还叫日本车吗，防撞梁都给省掉了。

[ 本帖最后由 duanzhg1 于 2010-6-11 23:25 编辑 ]

作者: siuhou 时间: 2010-6-11 23:29

日本车以技术著称，都是有很高的电子控制设备，机械强度的安全系数小。

作者: lonlon0222 时间: 2010-6-11 23:33

不能说偷工减料，这与他们的节约风格有关！

作者: fsjjyy 时间: 2010-6-11 23:42

楼主的一些观点我还是比较认同的，比如“省油”“低碳”，日本的产品我们可以用“小而精”来形容
但是，也因为其太过“精明”而导致了丰田走向了极端，这应该要让我们国产企业引以为鉴
本人的理解是欧系车和日本车各有特点，都是好车，这无需去争论
而我们作为消费者要选购汽车时首先要考虑的是自己买车的用途
如果买的车是作为上下班的交通工具，那应当考虑日系的车型，因为日系车轻巧省油，适合在城市街道使用。
如果需要时常奔波在高速路上就应该买欧系的了，因为欧系车的特点是动力强劲、操控准确。
切记，车只是你驾驭的交通工具，不是用来攀比的，更不要开“斗气”飙车。

作者: forplay333 时间: 2010-6-12 00:26

其实不管什么车，到了中国，都被更加精明的中国人减料了- 中国人自己害自己人啊

作者: zhubihua 时间: 2010-6-12 09:43

所以很多东西部是片面的认识的，日本车能够在欧美市场销售的很好，还是有他的原因的

作者: 我不是帮主 时间: 2010-6-12 09:51 标题: 回复 61楼的帖子

是啊，丰田刹不住是很高档的电子设备，汉兰达爬不上坡也是很高档的电子设备。

作者: chenyue2 时间: 2010-6-12 09:59

日本车在美国畅销最重要的一点就是便宜，省油，质量好是由于一般都采用成熟技术，也就是落后技术（相对德国而言），

作者: amd2207 时间: 2010-6-12 10:23

国内的日本车是非常不厚道的，这是大家有目共睹的，不让也不会有那么多的“门”

作者: 大皮皮 时间: 2010-6-12 10:30

个人觉得，其实并不是这样的。主要是日本人研究车的性能很准确，很知道用多少材料就可以达到性能目标，而欧美人做事比较糙，所以马马虎虎就可以了。为了保证性能，所以就多用一点。

作者: insert2 时间: 2010-6-12 10:31

不能一概而论的说是偷工减料，偷工减料也是一门技术活
另外难道说国产车现在不是这么做的吗，其实商家都一样

作者: ittom 时间: 2010-6-12 10:36

无论哪系车，放在不靠谱的驾驶员手里都是不安全的，车祸原因大多数是人造成的。

作者: xuziyu2006 时间: 2010-6-12 10:39

光岡的車不薄吧，國產的日系車質量有目共睹...

作者: banana2001 时间: 2010-6-12 10:45

在国内的日系车真的是有差别
中国质监局永远只会在死人后出来嚷嚷两句

哎
中国真正的工业技术在哪里

[ 本帖最后由 banana2001 于 2010-6-12 10:46 编辑 ]

作者: bqcuyan 时间: 2010-6-12 14:28

看了大家说的，很多地方我都深感赞同，我也不说哪个好那个坏，反正我就是不喜欢日本的车，就算是国产的都觉得比日本的强。一样是4个车轮，一样是加油就跑，买一辆好的国产车还是支持中国汽车工业了呢！而且，从个人角度而言，我是从来没有感受到日本汽车业的诚信和以人为本，嘴里竟在跑火车了，要不然看看他们那些本田、丰田的车辆在出现问题的事件中，那家给咱们中国车主补偿了。不要嘴上说的好听，还得看实际的行动。真的出现了大的事故，还能上天堂去找他们评理吗？

作者: rmb123 时间: 2010-6-12 17:31

真正的日本车和销往欧美的车都不错.这是在国内合资车那偷工减料是肯定的

作者: Timo 时间: 2010-6-12 17:54

日本车的确做工一般，不是偷工减料。他们做的生意，人家说，德国人是工程师在卖车，日本是商人在卖车。本质的区别。

作者: sad1102329 时间: 2010-6-12 19:40

妈的！日本人卖给中国的货都是二流的！！！卖给美国的都是最好的

作者: chenying105 时间: 2010-6-13 03:27

其实说实话，有的日本车还可以，虽然有丰田召回门的发生，但还得辩证的看，但是我绝对不去买日本车

作者: douniuniu79 时间: 2010-6-13 08:29

坚决不买日本车，用用日本女人还可以

作者: 511217141 时间: 2010-6-13 11:18

2楼说的有点道理。。最好还是买德国车。毕竟命比车值钱啊。。

作者: seph0237 时间: 2010-6-13 11:29

支持3楼的观点，关键是看出事后的情况，日本车常常被剪断或撕裂，德国车只是不同程度的变形。不同意10楼的说法，车轻真的感觉不安全啊，跑高速就发飘，没有欧美车的贴地踏实的感觉。

作者: ee2288 时间: 2010-6-13 15:48

多谢前辈分享，学习学习！！！

作者: j9ck11x 时间: 2010-6-13 15:52

支持楼主，日本车本来就愉工减料，不能买。德国车还可以。

作者: 3啷17 时间: 2010-6-13 16:05

无论哪系车，放在不靠谱的驾驶员手里都是不安全的，车祸原因大多数是人造成的。

作者: wxdmax 时间: 2010-6-13 16:19

实际上日本的材料工程确实牛逼，但是日本的很多车上省掉了不该省的东西，比如后防撞钢梁。而且前防撞钢梁也做的很细，即节省成本又降低重量。总之日本车只能低速开。

作者: fenglei890414 时间: 2010-6-13 17:22

日系车的质量小(轻)是一个无可厚非的事实，但同时带来的是别国车难以做到的低油耗。如丰田之类的车企做为一个跨国企业（欧洲也有许多研发部门）不可能看不到日系欧美车之间的区别，所以说看到区别也不会置之不理（他们也是要用诚信去卖车的）。
认同日本车质量还是不错的

作者: kymco12345 时间: 2010-6-13 17:40

小日本的车啊哪钢板厚度简直牛啊，天语的车门都能让鞭炮给炸穿，凯美瑞的后轮轴都能跑断，质量质量啊

作者: lxi0019 时间: 2010-6-13 17:46

这个问题楼主去看看各大事故的车祸现场图片就大致明白了

作者: blackwater0000 时间: 2010-6-13 18:40

我也不喜欢日本车，以牺牲安全为代价获得的低油耗，绝不是长久之计。不错，车祸是小概率时间，但是滩到自己，那就是百分之百的概率，钱（油耗）是可以赚的，生命却只有一次，不过小日本厉害的地方在于，营销能力强，让人们只记得它的低油耗，而忽略了安全上的漏洞，否则此次丰田也不会栽这么大一跟斗。相比之下，还是欣赏德系车，尽管外型中规中举，但舍得把前花在一般人看不见的地方，这才是王道。

作者: johnherin 时间: 2010-6-13 20:13

相对来说，日本车是不如欧美车那么让人放心。

作者: 25004862 时间: 2010-6-13 23:24

如果你去看看关于日本车子质量检测的视频你就不会这么说了日本车在各个方面都去减少成本减轻车重
完全不顾车主的生命安全

作者: saviorsy 时间: 2010-6-14 14:20

日本就是因为国内资源少才造就它车的轻薄
设计理念不同不能说偷工减料的

作者: hb2003719 时间: 2010-6-14 14:44

的确是地，开德国的车感觉很厚重，而日本车则不同。

作者: jiekow 时间: 2010-6-14 14:47

日本车是否偷工减料也要看是卖到哪里
至少在中国的车肯定都是烂货

作者: bxcwn 时间: 2010-6-14 14:50

质量与成本是矛盾的，为了赚钱，质量是无法保证的

作者: xyyjw2020 时间: 2010-6-14 14:54

日本车不是偷工减料哈，是因为日本的国情所决定的。日本没有能力生产各种元件，基本都靠进口，所以日本人从来都是非常的节约，任何东西都尽量把它的使用价值发挥到最大，在车上面，也要做到能节约的就节约，一是降低成本，二是减轻车重，省油

作者: pzslt1 时间: 2010-6-15 10:37

奸商还是多的，以后要小心！买车的自己喜好来买，主要还是安全问题！

作者: kids3198007 时间: 2010-6-15 10:38

日系车一向以低价，省油著称吧~还是德系车比较好

作者: topgamer 时间: 2010-6-15 10:44

不尽然
真要是偷工减料的话，美国顾客早就不买账了
日系汽车去的今天的成绩，肯定有可取之处

作者: 31834771 时间: 2010-6-16 11:13

日本车马马虎虎过的去吧! 日本车供本国的车是最好其次是供欧美的车最差的要属亚洲的了其中尤以销往中国的最差.
日本车可以买但是一定要买进口的! 合资的还是免了吧!

作者: fj337486 时间: 2010-6-16 13:04

丰田的安全系数高于本田，但本田雅阁的星级是6级，最厉害。

作者: wyfwxmcj 时间: 2010-6-16 13:16

看日系车在全球的销量就能知道他们做的还是很能打动顾客的光愤青是没有用的要实事求是看问题

作者: cslj123 时间: 2010-6-16 13:46

那个不叫偷工减料，它造得时候就根本不给你造瓷实喽~

作者: hhw3201 时间: 2010-6-19 11:09

买车也是很麻烦的你要为了选择一款车而费脑筋，日系，德喜，美系，国产，韩系烦啊

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