xt1234

　　日前，一汽-大众官方宣布，2012款新迈腾正式上市，其新增了2.0TSI豪华型与1.8TSI领先型两款车型，售价分别为24.78与21.98万元。另外因配置有所调整，1.8TSI尊贵型、2.0TSI尊贵型与2.0TSI至尊型三款车型在老款售价基础上增加了1000元人民币。详细请见下表。







　　2012款迈腾增添两款新车型的配置介绍

　　其中新增的2.0TSI豪华型以24.78万元的价格使新迈腾2.0TSI车系首次跨入25万元区间内，而配置上相比高一级的2.0TSI尊贵型缺少包括后排独立空调、Alcantara豪华皮座椅、后排座椅加热、头部安全气帘、定速巡航、倒车影像、后窗电动遮阳帘、一键启动等配置。

　　另一款1.8TSI领先型则进一步细化了新迈腾全系的产品价格，而其在配置上比售价为23.28万元的1.8TSI豪华型减少双氙气大灯、电动折叠外后视镜、双区空调、前排座椅加热、定速巡航与SD卡插槽等等。



　　2012款迈腾三款涨价车型配置变化介绍

　　2012款中涨幅1000元的1.8TSI尊贵型、2.0TSI尊贵型、2.0TSI至尊型三款车型在配置中增添了包括XDS电子差速器、Easy open行李箱盖脚部感应自动敞开功能。此外还有2.0TSI至尊型标配其余两款车型可选装的12探头智能泊车辅助系统。

holyray

呵呵
這個自動開啟尾箱的功能挺過癮的個人認為

jwook

质检部门正在征集DSG变速器的问题，大众的帕萨特迈腾前景不乐观

麦兜88

新迈腾比新速腾厚道多了  再次鄙视一汽大众

动作快点

的确是辆好车，我就是觉得大众的车polo  速腾 迈腾 帕萨特，它们的前脸都差不多没什么创新。

sis200810

迈腾是款好车，就是前脸风格太统一了，大众系列真是长了张“大众”脸。

haiquan821

楼主发的图片是V6车型的，跟TSI车型还是有很大区别的，不过新款的迈腾确实更商务化了。空间也更出色了，很符合中国消费者的观念，空间大。个人觉得迈腾还是没有前款更运动了，毕竟迈腾是已运动为主打风格的。

62585698

说实在 除了前脸和屁股变化大 别的没怎么看出来新意...
当然30W的的顶配我就不会考虑要迈腾而是考虑要CC了

赵家庄

个人感觉，CC是文艺青年的货，中年人用CC有点不伦不类；新迈腾比新速腾厚道得多，可以这么说，大众新速腾已失去A级紧凑车市场的标杆意义，无论技术还是用料，新速腾都不会是标杆。如果要买大众车，只有从新迈腾开始

不过有一点很疑惑，新迈腾到底是商务还是运动？毕竟迈腾在大众车系里定位中端（甚至偏低端一点），原先主打运动是非常正确的定位。真需要商务的有圈圈A4L（其实本身也是偏向家用，就算宜家宜商吧），同价位的也有新君越，新迈腾偏要往商务路线上靠

把新迈腾和别的同级车放在一起，就觉得新迈腾老态龙钟，就象保守的绅士，当然也有人说新君越就一暴发户，哈哈，见仁见智

[ 本帖最后由 赵家庄 于 2012-4-18 01:35 编辑 ]

chi0525

质检部门正在征集DSG变速器的问题，大众的帕萨特迈腾前景不乐观