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柴油车很好环保 省油 但是不知道你在哪里用 如果你要是在东北 冬天会经常打不着火 还有加油一定要注意 发动机用的是德尔福的高压共轨喷射技术（喷出来的油比头发丝都要细） 一旦要是加到不好的油了（杂质多）把喷油嘴堵了就需要全部更换还有高压泵
要是换一套估计最少的6000以上

more84

H6出来几个月了，没有什么大的问题。一开始还要加价，现在好像也不提这个事情了。长城做车还是可以信任的，H6可以考虑。

关于H6我的看法，就是这两个发动机都不怎么样。

汽油版是老旧的三菱机器，优点叫技术成熟、皮实耐用，说不好听点就是老掉牙的机器，功率扭矩都不是很高，推H6勉强够用，油耗稍微有点高。

柴油版是长城自己的绿静带VGT的高压共轨涡轮增压发动机，数据很好看，在H5上也用了快2年了，没有大的问题。声音确实比汽油机要大，车里面是基本没有什么感觉的。但是柴油机因为国内柴油油品不太好，可能开不到两三年就要换一些配件，这些就稍微有点贵了。

推荐楼主等等长城的1.5T汽油机吧，在C50上已经用了，和汽油2.0的功率扭矩差不多。

鸭儿帮硬

我朋友刚买了H5的2.0T绿静5前进自动档，办下来15万出头。我亲自开过几十公里，实际感受和网上的一致好评有较大的出入：1.平均油耗车主交待接近10，而且比例较多的郊区道路使用；2.发动机的噪音在柴油机中算很低了，这个值得称赞。但是动力输出太出人意外了。110KW，310牛的靓丽数据，开起来却让人揪心。起步无力，如果缓坡起步，那简直慢得像蜗牛！柴油机的转速不像汽油机，短时间不容易到2000转以上。一旦上了2200转，扭力由于涡轮介入，喷薄而来，1.8吨的大车像打了鸡血，推背感还不错。但是爬一段坡路，估计你轰着油门慢悠悠地快到坡顶了，这峰值扭力才发作，这时驾驶者不得不马上踩下刹车，不然冲下坡谁受得了？跑路况好的郊区路，发动机转速保持在2000以上，3000以下，提速能力很好。但超车提速时，发动机降档，一旦转速过了3000转，扭力下降得很厉害，感觉持续动力不好掌握，这车的动力平顺性真的。。。手动挡没开过，估计比这个自动挡匹配得好一点，但发动机的这种特性是改不了的。话点到为止，不然会被骂成车黑了，呵呵。