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按照车型级别的排名，凯尊的编号车名为K7，要高于刚刚上市的东风悦达起亚K5，两款车都采用了十分时尚的造型设计，但是凯尊的定位更加偏向商务使用。
网上车市报道　现在展现在你眼前的这款车，就是韩国起亚汽车旗下的一款重量级中级车-凯尊。也许很多朋友对它并不了解，但如果提起它的同门师弟K5的话，大家应该就会发现两款车似乎有着千丝万缕的联系。按照车型级别的排名，凯尊的编号车名为K7，要高于刚刚上市的东风悦达起亚K5，两款车都采用了十分时尚的造型设计，但是凯尊的定位更加偏向商务使用，而K5则更趋向民用化。


作为一款偏向商务的中级车，舒适性自然是首当其冲的关键要素。起亚凯尊带给我们更多的是驾驶时的稳定性和舒适性，很符合其自身定位，平稳的动力输出很适合城市使用。坐在凯尊里，无论你是驾驶还是乘坐，都能感受到超乎寻常的稳定感，这是一款商务化中级车必备的。


也许有些人说凯尊的操控性不行，我们也不能完全否认这一部分观点。相对于操控性，凯尊更注重的还是舒适性和安全性，对于这样一款中级车来说，操控性并不能成为衡量它好坏的唯一标准。凯尊过弯以及并线时的表现基本让我们满意，车辆并不会出现过于明显的侧倾现象。


凯尊配备了6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击。驾驶过程中各档位都能提供所应提供的动力输出，不会出现起步有劲，后程吃力的现象。虽然变速器技术并不算先进，但是对于凯尊来说绝对够用。


凯尊的前悬架为带横向稳定杆麦弗逊式独立悬架，后悬架则配备了多连杆式独立悬架。所以，它们也成为保证凯尊足够舒适的重要保障一直。车内噪音处理同样比较到位，无论低速还是高速，车内都能最大化保持安静，不会出现过大的胎噪或发动机噪音。


对于这样一款长度将近五米的车来说，是否易驾也成很多消费者关注的问题，凯尊的方向盘转向助力很轻，虽然车身较长但是操作起来依旧十分轻松，车内视野范围也比较宽阔，加上尾部倒车影像系统的加入，对于凯尊来说，绝对易驾。




凯尊配备了一台2.4L自然吸气发动机，可以为使用者提供132.3kw的最大功率，以及230Nm的最大扭矩输出。无论用于商用还是家用，这样的动力效果都可以满足需求，如果你以为追求速度，凯尊可能满足不了你这个要求，毕竟以它的定价和定位，都不是一台能够过于奢华的中级车。


凯尊的外形设计采用了起亚最新的家族式设计，令人印象最深刻的莫过于虎啸式中网。整个车头布局显得十分和谐，可能你会觉得它设计的比较紧凑，但是紧凑之余依旧显示出一种很浓烈的豪华感。




能够让凯尊看起来如此抢眼的主要元素，就是这对炯炯有神的车灯。起亚不光为凯尊配备了带聚光透镜的氙气大灯，还为其配备了十分时尚的白色LED眉灯，夜间搭配在一起显得格外动人。




作为一款偏商务中级车，凯尊为使用者提供了LED后视镜转向灯，以及后视镜底部照明灯，在黑天开车门时可以照亮脚下的区域，十分人性化。不过作为一款纯进口车，凯尊并未配备无骨雨刷，显得并不是那么有档次。


4965mm的车长对于此价位的中级车来说并不多见，2845的超长轴距更是令人赞叹。凯尊的侧身腰线设计只能用简洁来形容，相比价位更高的豪华车，它没有过多华丽线条的装饰，腰线也仅仅是简单的一带而过。




凯尊侧面共有两处镀铬装饰，首先是车门把手位置，单条式镀铬装饰比全部包裹看起来更加个性。并且还配备了十分便利的无钥匙启动系统。第二处是车门底部的凸起式镀铬装饰条，它的出现让整个侧身看起来更加动感。


起亚为凯尊配备了225/55 R17轮胎，由知名轮胎厂商韩泰提供。十幅式宽条纹铝合金轮毂对于凯尊这样的商务用车来说，是一种十分搭配的选择，不但拥有一定的运动气质，展现给我们更多的是商务车的大气。


看到凯尊的尾部，我们不由得感到有一丝眼熟，如此的尾灯设计总感觉似曾相识。没错，凯尊的尾灯设计与奥迪的尾灯很相似，宽窄搭配的尾灯组合看起来棱角分明，LED尾灯夜间警示效果也更清晰。




现在各厂商都喜欢为新车配备全景天窗，凯尊自然也不例外，黑色车顶让凯尊更能够彰显豪华。凯尊的尾部配备了十分实用的一项配置，倒车影像。超大口径排气尾喉装饰罩十分给力，双排设计也让凯尊的尾部看起来更有实力。




正如我们所说，凯尊的车身线条并不多，尾部亦是如此。简单的线条组合营造出一副很简洁紧凑的尾部视觉效果，一款商务用车需要的也就恰恰是这种低调的沉稳气质。凯尊的行李箱容积其实并不算大，451L的行李箱空间布局比较规整，可以同时满足商用以及家用。


看过凯尊外观设计之后，你一定认为凯尊的内饰一定是传统韩式汽车浅色的配色风格，其实不然，凯尊虽然主打商务，但是运动的气质同样无处不在。全黑内饰配色足够炫酷，多层次中控台造型显现出这款车的科技感。






凯尊的方向盘造型看起来更像是一款运动轿车的方向盘，除了顶部的桃木设计。方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适，做工非常精细。方向盘集中了定速巡航、音响等快捷控制功能。四向电动调节可以上驾驶员找到合适的位置。


凯尊的仪表板采用时下流行的炮筒式设计，蓝色的效果光的视觉效果也非常不错，电子显示的油量和水温表分别镶嵌在转速表和时速表中。使消费者对车内的情况了然于心。非常值得一提是中央多功能显示屏配有中文显示，大大方便了驾驶员。




起亚凯尊的中控台面板属于时尚、简洁的类型。空调面板部分，起亚凯尊采用了左右分区设计，控制区域的分工比较明确，操作比较简单，非常容易上手。空调面板做工十分精细，完全具有大厂风范。


起亚凯尊方向盘右侧控制板可谓是功能齐全。仪表盘光线调节、方向盘加热、航道偏离提醒、后风挡遮阳帘、车身稳定系统和油箱盖和行李箱开启，被有序整齐的排列在了一起。一目了然，十分便于操作。




凯尊的前排手扶箱面积很大，使用起来很舒服。手扶箱前端配备了前排座椅电加热按键，并且有两档可以调节。再往前延伸，是一个隐藏式的数据接口和点烟器，内部配备了USB/AUX等多功能音频接口。






在前门上，我们可以找到座椅两项记忆功能按键，这与豪华车的设计位置十分相似。除了车门储物空间外，凯尊的手套箱同样很能储物，一瓶1.25L的大饮料可以很轻松的放入。


起亚凯尊的手刹没有采用科技感较强的电子式设计，而是采用的是脚踩式手刹设计，在实际使用过程中十分方便。油门和刹车踏板为橡胶材质，面积较大。刹车踏板过硬，与实际反应有明显差距。


起亚凯尊的座椅绝度可以称得上是舒适，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。驾驶员座椅电动8向调节，以及靠背的电动支撑控制按键。




起亚凯尊后排座椅同时具备了“控制”功能。后排中央扶手集成了音响、空调、座椅加热和电动遮阳帘的控制，按键做工十分精细。商务车比较注重的便是后排乘员的功能性配置，凯尊在这一点做的还算到位。




在超长轴距的保证下，凯尊的内部驾乘空间得到了充分的保障。1米83左右的人员坐在前排和后排都不会感到拘谨，后排腿部空间更是尤为值得称赞，只是头部空间并没有想象中的那么宽敞。


通过我们对进口起亚凯尊的一些简单介绍，相信大家对这位K5的“大哥”也有了一定了解。在此价位的进口车当中，无论外形设计还是功能配置，凯尊表现出来的都很让人满意，在这些优点面前，细节方面的不足也就显得不那么明显了。

[ 本帖最后由 6246457 于 2012-3-13 17:21 编辑 ]

ccdeabc

对于低配仅20万元的进口车型来说，这样的配置算是很厚道了。
但是对于韩系车来说，其悬挂偏软一直以来都不是我十分喜欢的。虽然对于商务车型来说，能有效的降低路感，保持平稳性，但是太软的悬挂后排的乘客会感到头晕，至少我是这样。
另外，20万元买个将近5米长，轴距2.8米的车辆，家用绝对够气派，用在真正的商务场合，关键还是品牌的认知度上。
而且真因为做得和K5太像了，所以无形中把自己的身价也降低了。

xilei1234

起亚的车中规中矩，硬要挑出什么毛病也没有，但是并不推荐，车反映了主人的个性，有个性的车可以给主人加分。