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要一款車風行數十載絕不簡單，Fiat 500 能夠由 60 年代玩到今日的 2011 年，其魅力為什麼仍然吸引你又有沒有去考究過？或多或少由它可愛的外表所引起，其後再將視線轉移到駕駛感方面。雖然現在的 Fiat 500 已大量加入現代化元素，但是它風釆依然，在街上經過仍是焦點所在。新代理接手之後，Fiat 500 的人氣再次被燃點起來，而全新的五年保養條款亦令車主無後顧之憂，盡情享受 Fiat 造車精髓。



與別不同的 Fiat 500
Fiat 500 相信大家都已經見過，這架車在外型、性能方面都拿捏平衡，令人鍾情。可是，在過去的日子裡，車主無時無刻都要為車子的保養、零件而擔心，甚至有些講求實際的香港車主因此對 Fiat 500 卻步。這個問題由今日開始將畫上句號，因為輸入香港的 Fiat 500 與外國版本不同，新代理與車廠達成很多共識和協議，由新代理所賣出的 Fiat 500，是使用 Tropicalization 亞熱帶氣候規格，讓車子本身的電子系統、引擎、冷卻系統等都可以百分百適應香港氣候需要，從而提升耐用性和行車時的穩定性，在路上忽然出現零件故障的機會將大大減低。
另外，汽車業界為新車作出的保養大多數是 3 年或 3 + 2 有限度服務，在新代理掌管下的 Fiat 已向意大利原廠爭取到 5 年全面保養維修（消耗品除外），由此可見車廠和代理對這批車的耐用性和零件配給信心十足，亦同時為車主作出最佳的買新車保障。



嬌小形態延續至今
單看外型，大家都會將 Fiat 500 作復古車看待，其實這是非常成功的，証明意大利廠方和大眾已認定它的特式，車仔細細的 Fiat 500 不單吸引女仕，男仕一樣被它迷倒，前者基本上被它的外型，後者側被它的操控感而傾慕。意大利人造車一向有自己一套風格，Fiat 500 就是其中一個深入民心的例子，雙門、嬌小配上車頭四個圓形車燈和數條電鍍飾件，簡約偏偏富有個人特式，不論車身噴上什麼顏色，一樣配襯。今次試架的 1.4 Lounge 以淺藍色作車身便是一個好例子，放在路旁不夠三分鐘，已有途人走上來與車合照，可見它的收視相當不俗。



復古與科技之間
車仔細細，而且售價大概只需十七至二十多萬左右，你可能會覺得 Fiat 500 的設備有所刪減，這樣想就錯了，今次代理引入香港的版本分別有 1.2L 和 1.4L 兩隻引擎版本，而今次試駕 1.4 Lounge 已配備了 5 前速半自動波箱、多功能軚環、CD+MP3 音響、恆溫冷氣及多達 7 個安全氣袋，除此之外，非常型格的啡色 Vintage 真皮車椅、電動天窗和 16 吋多柵柱設計車鈴都是它的配備，配置甚至比日本同級車更多更靚！
駕駛感令人難忘
今次試駕的 Fiat 500 採用了一副 1.4L 的自然吸氣引擎，馬力輸出也達到 100 匹，由於車仔細細不算太重，加速輕快有力。波箱方面，就採用了自動化的 5 前速手動波箱；即是 MTA（Manual Transmission Automated），開車時與一般自動波車沒有太大分別。這架車最好玩莫過於手動轉檔模式，由於是手動波箱進化而來，雖然沒有了極力子腳踏，但是轉檔時仍有很強開手波車的感覺，當加速需要轉檔時，鬆油門再拉動波棍轉檔，過程最為順暢，減省了吊極力子的功夫，其反應相當不錯，實在抵讚。由於 Fiat 500 加入了很多電腦輔助，在不同時候需要退低一檔加速、攻彎時，波箱還會自動為你補油，感覺像在小開跑車一樣，大大提升開車時的穩定性。



尾箱載物空間不算太大，一般周日 Shopping 絕對夠用。



車仔細細，軚盤也設有多功能按鍵，座到駕駛席時確實有一種難以言喻的感覺。



乘客席的冷氣出風位置印有 500 字樣，用以突顯車子的身份。



今次試駕車款為頂級版，已配備了天窗。



淺藍色光漆的板面，與充滿懷舊形態的 Fiat 500 非常配襯。



波棍的設計也與一般車款不同，D 和 +/- 模式在左邊，N 和 R 檔在右邊，對於很多車主也需要時間去習慣，偏偏這就是它的特式。



錶板設計給駕駛者一種懷舊感，初初駕駛時有點不慣，皆因太多數字集中在一起，令人有點眼花撩亂。



啡色車椅和杏色車廂，帶來一重很柔和的感覺。



採用自然吸氣引擎的 Fiat 500 1.4，最大馬力為 100 匹。

檀香

这个菲亚特也太可爱了吧，奶白色的内饰倒不显得复古

slei666

这个车真心不错！感觉外形内饰，都适合小女生开

cysiscy

制作很用心啊 全新的设置
但无论从外表还是内设都给人一种复古的感觉 很不错